de su competencia; mientras que las inversiones de la Red Autonómica y Foral con sus 75.546 km debería alcanzar 4.514 M€. Aunque en su última Campaña de Inspección Visual, la AEC también ha encontrado la necesidad de reemplazar 10.000 señales verticales en la Red Estatal y 270.000 en la Red Autonómica, así como repintar marcas de 30.000 km en las carreteras estatales y 27.000 km en las autonómicas. Asimismo, es preciso invertir 334 M€ en mejorar barreras metálicas, y poner atención en el 90% de luminarias por inadecuada iluminación por exceso o defecto. En total, el déficit de inversiones lo ha calculado AEC en 7.054 M€ que propone irlo paliando aumentando los presupuestos en un período de ocho años. El mal estado de las carreteras, según AEC, afecta principalmente a un incremento del riesgo de accidentes, actualmente es preocupante el aumento de víctimas; a un incremen- to del impacto ambiental y la ineficiencia económi- ca, ya que puede evitar emitir tres millones de TN de CO2 al año y pérdida del capital social del patrimonio de infraestructuras, que ha sido del 36% en las carreteras del Estado y del 38% en las autonómicas. En definitiva, la sostenibilidad del transporte al que el nuevo Ministro achaca según estudios el 26% de las emisiones de gases de efecto inverna- dero (Pág. 7) pasa también por una enérgica actuación en las deficientes infraestructuras. Algo en lo que también se ha comprometido. E.C. 9 El transporte en la primera sesión de control a Fomento No habían transcurrido ni dos semanas desde su toma de posesión, cuando José Luis Ábalos, el nuevo Ministro de Fomento expuso en la sesión del control del Congreso del 19 de junio las líneas generales de la política de su Departa- mento en relación al sector del transpor- te de mercancías por carretera. Su comparecencia fue consecuencia de la Interpelación Parlamentaria planteada por la Senadora de ERC, Laura Castel, en la que expuso la situación actual del transporte en España. Tras exponer un detallado análisis de la configuración empresarial del transporte por carretera en España, con una predominancia absoluta de autóno- mos y pequeñas empresas, lo que ha permitido a nuestra flota copar impor- tantes cuotas de mercado tanto a nivel nacional como internacional, sin embargo recalcó que en los últimos años está soportando una fuerte competencia desleal por parte de grandes empresarios de transporte que, al amparo del mercado único de transporte, han deslocalizado sus empresas principalmente en países del Este de Europa, por sus menores costes fiscales y laborales, para posteriormente continuar operando en España, en una clara situación de competencia desleal hacia los transportistas españoles. Por ello, apeló al Ministro acerca de promover las modificaciones legislativas necesarias para el control de las empresas deslocalizadas desde el primer día que acceden a nuestro país, de modo análogo a como se ha regulado en la práctica totalidad de los países europeos occidentales, además de resultar incongruente y un incumplimiento grave de la Proposición no de ley aprobada casi por unanimidad en la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados de medidas para luchar contra el dumping social. Por último, la Senadora también interpeló al Ministro de Fomento sobre la nueva regulación de acceso a la actividad del transporte por carretera tras la sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea que declaraba ilegal el requisito de flota mínima, apostando porque la nueva regulación no suponga la “uberización” del transporte de mercancías. En su respuesta, el Ministro de Fomento reconoció el papel estratégico y fundamental que representa el sector del transporte de mercancías por carretera en España, que mueve más del 90% de las mercancías. En este sentido, el Ministro señaló como retos principales los relativos a la regulación nacional sobre acceso al sector e introducción de la Admi- nistración electrónica, y a nivel europeo el Paquete de Movilidad. También se comprometió a trabajar intensamente para defender los intereses de los transportistas españoles y trabajar intensamente en contra del dumping social, por lo que confirmó que el Gobierno de España se adherirá a la Alianza Europea por la Carretera. Tras la sentencia del Tribunal de Justicia europeo será necesario modificar el proyecto del ROTT que se encuentra actualmente y todavía en tramitación, indicando que el compromiso del Ministerio de Fomento es fomentar un sector fuerte y competitivo, por lo que se adoptarán las medidas que contribuyan a este fin. manutencion & almacenaje 531 Actualidad