Cambios sin precedentes en la Industria Logística Ocurre con el automóvil, la industria alimentaria, la farmacéutica, los mercados, el Transporte y la Logística, las ciudades, la formación... y también con el equipamiento de manipulación y transporte interno como las carretillas elevadoras, estamos delante de cambios sin precedentes por su rapidez y alcance no del todo conocido. Es lo que esta- mos oyendo desde hace años en informes, jornadas, seminarios... Un ejemplo son las tendencias que se han ido asociando a la evolución de la cadena de suministro como las que apuntan desde UNO citando un informe de IMF Business School con cinco tendencias que son casi un mantra en la evolución del sector logístico: logística inversa, colaborativa, intermodal, sostenible, digitalizada y omnicanal. Una mú- sica conocido y unos tempos que se suceden en el mientras tanto. Si bien no se hace mención a otro de los grandes revulsivos como el comercio electróni- co, que planea en las cinco tendencias y tampoco se habla del rol de la cadena de sumi- nistro en la experiencia del cliente. De hecho, en otros informes como el último Logistics Trend Radar de DHL el foco se sitúa en el cliente, la sostenibilidad, la tecnología y las personas como palancas impulsoras de la próxima transformación jamás conocida en la Industria Logística, como sucede con otras industrias. A anotar conceptos conocidos pero con nuevas perspectivas como Fresh Chain que irán directos al consumidor y van a exigir innovaciones en el envasado, almacenamiento y transporte. Y en las ciudades la última milla ese espacio en redefinición constante para cuadrar los círculos entre clientes, tecnologías, repartidores y legislaciones urbanas. Ya no parece extraño hablar de los AGV urbanos, de los algoritmos de anticipación de pe- didos, de logística de proximidad con mini almacenes urbanos y reparto en bicicleta, motos eléctricas o a pie. De nuevo la integración de la logística esta vez en los entornos domésticos inteligentes, en tendencias como Connected Life Green Energy Logistics, que se dirige a una logística más respetuosa con el nuevo ambiente. Sin olvidar la Smart Containerization en el trans- porte de mercancías para la última milla con el desarrollo de nuevos formatos y tecnolo- gías como el IoT o la Inteligencia Artificial para optimizar el coste rendimiento. ¿Y la logística inversa? Aunque es esencial para el mundo de la moda con devoluciones entre el 30% y el 70% lo es menos en otros sectores como electrónica, hogar, etc., donde se sitúa en el 10%. El tratamiento de las devoluciones está en las agendas de los logísti- cos, desde Amazon que anuncia penalizaciones a otros como el que nos explica Ruben Jacobs, Ecom Market Director de Vanderlande, al que entrevistamos en este número. Para uno de sus clientes italianos, un nivel demasiado bajo de devoluciones no es bueno porque pierden ocasiones de venta y de crear una buena experiencia de venta en el cliente. Y es que la experiencia del cliente es una combinación de datos, algoritmos y automati- zación: el quid está en responder a lo imprevisible. 4 Revista fundada en 1965. Primera revista en España dedicada a la logística a partir de las especialidades de manutención, almacenamiento, producción, distribución física y transporte. 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