de los que disfruta el transporte aéreo, marítimo y ferroviario que gozan de una exención total de impuestos sobre los carburantes que consumen. Por otro lado, no hay duda de que la medida romperá la tendencia de crecimiento positivo continuado de las exportaciones españolas, que se ha mantenido a lo largo de estos últimos tres años, y agravaría el desequilibrio del déficit comercial español entre las exporta- ciones y las importaciones. Asfixia fiscal Como hemos mencionado las principales asociaciones han protestado y lo seguirán haciendo, ante las medidas que implantará el Gobierno, pero la que ha ido más lejos, ha sido ASTIC, que no ha dudado en calificar las consecuencias como de asfixia fiscal que paralizaría el sector. La asociación, tras incidir en que el sector del transporte por carretera que soporta alrededor de 10.000 M€ anuales , una cantidad que Fenadismer eleva a 12.000 M€ al año entre impuestos generales y específicos, cargas sociales y otros gravámenes lo que suponen un 60% del coste total de un viaje internacional. Una realidad, que lleva a la Asociación a asegurar que las empresas de transporte no podrán asumir el incremento que las subidas tendrían en sus costes directos, la estructura de costes de este tipo de empresas implica que el 30% de los mismos están ligados al combustible. De hecho, un análisis en detalle el siste- ma fiscal específico sobre el transporte por carretera, refleja que el Impuesto Especial de Hidrocarburos constituye la partida más importante, con el 25,5% de la fiscalidad total del sector, lo que se traduce en 2.600 M€ anuales. El sector soporta ya una gran carga impositiva y siempre que se necesita aumentar la recaudación se vuelve la vista hacia la carretera con cualquier excusa, como fue en su momento la financiación del sistema sanitario autonómico, el derogado céntimo sanitario, sustituido, ahora, en el informe de los expertos por la lucha contra las emisiones de CO2, pero la realidad es que las de camiones y autobuses solo representan el 6% del total de esas emisiones en Europa, resume Ramón Valdivia, Director general de ASTIC. Edi Cobas 11 manutencion & almacenaje 530