El pasado mes de abril saltaba la noticia. nos que adquieran combustible, el gran perjudi- Entre las recomendaciones del grupo de expertos para reducir la deuda del Estado, se encontraba la recomenda- ción de aplicar nuevas tasas al transporte con el objetivo de cubrir las deficien- cias que el uso de los vehículos industriales producen en las infraestructuras. Una propuesta recurrente la de gravar el transporte de mercan- cías, que de momento es sólo eso, una propuesta, pero que ha alarmado y mucho al sector del transporte de mercancías por carretera. Pero, por si no fuera suficiente esa propuesta, además se filtraba otra medida que, esta seguramente sí verá la luz, ya que el actual Gobierno ha presentado un incremento de los impuestos sobre las carburantes en el borrador de los Presupuestos Generales del Estado para 2018. Todo indica que tras el acuerdo firmado reciente- mente con el Partido Nacional Vasco (PNV) saldrá adelante, ya que existen pocas posibilidades de que se modifique alguno de los aspectos del documento gubernamental a petición del resto de partidos políticos. Aunque la medida afecta a todos los ciudada- 12 La industria española del E+E se recupera a niveles precrisis. 20 Palletways Iberia celebra 12 años con buenos resultados. 26 Accel-KKR invierte en ToolsGroup. 28 Alancar Express incrementa un 34,2% las ventas en 2017. cado es sobre todo el sector del transporte por carretera, tanto mercancías como de viajeros. Un colectivo de empresas que tienen en el combusti- ble uno de los costes fijos más importantes, sólo por debajo del laboral, por lo que de su precio depende directamente la rentabilidad de sus empresas. En realidad, el céntimo sanitario no fue derogado Este nuevo impuesto puede parecer un deja vu, para muchas de las empresas de transporte que están todavía cobrando el retorno de las cantidades, que habían abonado en concepto del “céntimo sanitario”, que fue declarado ilegal por la Unión Europea en 2014. De hecho, es precisa- mente lo sucedido con ese “Impuesto sobre las Ventas Minoritarias de Determinados Hidrocarbu- ros”, conocido como céntimo sanitario lo que permitirá al Gobierno volver a modificar, e incrementar, los gravámenes sobre el carburante. Y es que, como muy bien explica Fenadismer, el Ministerio de Hacienda lo anuló el 1 de enero de 2013, a través de una modificación normativa 6 Subidas del 20% entre nuevos impuestos y viñetas Nuevas cargas fiscales amenazan con ahogar al transporte por carretera El sector del transporte de mercancías por carretera no gana para sustos. Los próximos presupuestos generales del Estado, incorporan un nuevo cambio en la fórmula de contabilizar el impuesto de hidrocarburos, que implicará nuevas cargas a un sector que ya aporta entre 10.000 y 12.000 M€ en tasas. manutencion & almacenaje 530 Actualidad