Tecnología avanzada para regular las distancias Acotral y Scania ensayan el primer platooning en España con transporte real El operador logístico Acotral y Scania han realizado pruebas reales con dos trenes de carretera formados con convoyes de tres tractoras Scania R450. Con este proyecto quieren probar la viabilidad en las carreteras españolas de este sistema de transporte inteligente, donde la tecnología avanzada y el software en los vehículos regula automáticamente la distancia del pelotón de camiones. La prueba piloto de trenes de carretera (platooning), que llevan a cabo en colaboración el operador de transporte nacional e internacional, Acotral y el fabricantes de camiones Scania recorre las rutas Ribarroja-Getafe y Valladolid-Getafe, tras impartir formación teórica y práctica a los conductores. Acotral y Scania han formado dos trenes de carretera cada uno con tres tractoras Scania R450, con el objetivo de evaluar los datos de la conducción en platooning y valorar a finales de abril su posible puesta en marcha en distintos escenarios y nuevas rutas. Se trata de evaluar con carga de transporte real las ventajas de los conjuntos de camiones que circulan en pelotón de un número determina- do de vehículos, que también se están probado en otras carreteras europeas. Las ventajas de los platooning o trenes de carretera En principio, se trataría de promover un transporte más limpio, seguro y eficiente en las carreteras europeas, que implica una mejora de la capacidad vial para facilitar la circulación. Tal y como explican son más limpios porque se reducen considerablemente las emisiones y el consumo de combustible, gracias a la conducción a velocidades constantes y a la disminución de la resistencia aerodinámica obtenida al circular los vehículos a distancias más próximas. Resultan más seguros, porque si se tiene en cuenta que alrededor del 90% de los accidentes se deben a errores humanos, la conducción Acerca de Scania y Acotral Scania es uno de los principales fabricantes de camiones y autobuses, para aplicaciones de transporte pesado, y de motores industriales y marinos. Con una plantilla aproximada de 42.000 empleados, la compañía se encuentra representada en un centenar de países. Las actividades de I+D se concentran en Suecia, mientras que la producción tiene lugar en Europa y Sudamérica, con centros de intercambio global tanto de componentes como de vehículos completos. Acotral es interproveedor de Mercadona desde 2003, representando el 70% de su actividad el abastecimiento de la red de supermercados de la compañía. Fundada en 1970 con sede en Antequera (Málaga), tiene filiales en diversos países europeos y Marruecos. Cuenta con 3.600 trabajadores y una flota de 1.600 camiones propios, lo que le permite realizar más de 6.000 servicios diarios de media. 56 conectada mejora la seguridad de los demás usuarios de la carretera, al conseguir que los camiones circulen a velocidad constante y con distancias de seguridad suficientes. Y también son más eficientes porque los pelotones de camiones optimizan el transporte con un uso más eficaz de las vías, ayudando a acelerar la entrega de bienes y reducir los atascos del tráfico. Por lo tanto, permite la optimización de la cadena de suministros y sistemas de transporte, reduce la congestión con la mejora del tráfico y la reducción de embotellamientos. Todo ello redunda en beneficios para el negocio, ya que tiene el potencial de hacer el proceso logístico más eficiente y optimizar el mercado de trabajo. Un mercado que se caracteriza por la escasez de conductores profesionales. m&a manutencion & almacenaje 528/29 Soluciones