Cuando esperar ya no es una opción Tendencias y retos para la Automoción en 2018 En un momento en el que la industria del automóvil está siendo puesta a prueba por tendencias como nuevos servicios, nuevos materiales o los EV, el autor señala que las marcas necesitan recuperar la fuerza transformadora de sus orígenes. La servitización, acceso a nuevos materiales para bajar el CO2 o levantar las barreras a los VE, donde China es un fuerte fabricante, son algunos de las vías para un sector que no puede dejar para mañana su transformación. Aunque en ocasiones se ha tildado al sector de la automoción como conservador, son muchos, sin embargo, los ejemplos de su agilidad a la hora de cambiar profundamente su ADN. Un ejemplo lo encontramos en el fabricante alemán Opel, que tras empezar en 1863 con la producción de máquinas de coser se pasó a los automóviles en 1899. Asimismo, es el caso de Peugeot, que pasó de moler maíz durante ochenta años, a fabricar vehículos en 1891. Ahora, las principales marcas del automóvil están necesitando demostrar esa capacidad de recuperación, agilidad y adaptabili- dad de sus orígenes. Se trata de no quedarse atrás mientras sus competidores invierten en nuevos servicios impulsados digitalmente. Ingresos por servicios, la servitización en los fabricantes de componentes En la casa de los fabricantes de componentes, la situación puede parecer dramática al repasar algunos datos previsibles como es la introducción de los vehículos eléctri- cos. Así, si se tiene en cuenta que los actuales vehículos de gasolina requieren alrededor de 30.000 piezas, frente a las alrededor de 12.000 de los eléctricos; y que países como Gran Bretaña y Francia comenzarán a eliminar gradualmen- te los coches de gasolina hacia 2040, los fabricantes de componentes luchan contra reloj para transformar su negocio. Un caso paradigmático puede encontrarse en los fabricantes de componentes como tubos de escape, que ni siquiera existen en los vehículos eléctricos, para ellos la servitización puede ser la solución. Sin embargo, es necesario preparar- se, ya que lleva tiempo integrar el tipo de software empresarial que garantizará la agilidad y la capacidad para este cambio. Esperar ya no es una opción, mañana ya puede ser tarde. En el recuadro puede verse el caso paradigmático de Schaeffler Group, uno de los proveedores más grandes del mundo de rodamientos, embragues y sistemas de transmi- Schaeffler Group en la estrategia digital Una de las tendencias a las que debe hacer frente la industria del automóvil se encuentra en los ingresos por servicios, que se espera alcanzen un aumento del 30% en 2018. Aquí encontramos ejemplos como el de Schaeffler Group, uno de los proveedores más grandes del mundo de rodamientos, embragues y sistemas de transmisión para la industria de la Automoción. En 2016, su negocio alcanzó 10,88BN$ y anunció una nueva estrategia digital para sus operaciones. En octubre de 2017, Schaeffler adquiría Autinity Systems, una empresa alemana TI, especializada en monitorización digital y registro de datos acerca del estado de las máquinas. La disponibilidad de los datos de las máquinas y el registro en tiempo real, su almacenaje y análisis es decisivo para la digitalización de la producción. 58 manutencion & almacenaje 527 Tendencias Fuerza transformadora de la automoción