56 “Creo que cuando la Supply Chain vaya de puerta a puerta sin pasar por el almacén, las carretillas tendrán un papel más secundario y se usarán más para grandes lotes de producción y posterior almacenamiento.” Ignacio García-Arévalo. Product Trainer de Jungheinrich operativa del equipamiento, así como en un autoanálisis constante, reporte de informa- ciones a un sistema central y reconfiguracio- nes automáticas. Por ese motivo, percibimos ciertos inconvenientes de partida que se “parchean” con la implantación de tecnolo- gías tipo laserguiado e introducción de CPU’s que aumentan las posibilidades de autono- mía. Si bien, la libertad de movimiento de las carretillas a lo largo de toda una superficie, permitirá establecer bases de colaboración entre carretillas en un mismo centro, en función de la ubicación de éstas y tareas pendientes inmediatas. En el caso del Hubmaster, también se concibe inicialmente como una solución de operación asistida pero de mayor potencial de adaptación a la Industria 4.0. No única- mente por poseer características similares a las soluciones de manipulación de cargas automáticas convencionales (ASRS) sino también por la versatilidad que nos permite operar con el mismo equipamiento sobre toda una superficie y en múltiples alturas. Con nuestro sistema Hubmaster, queremos acercar la automatización a unos costes de inversión asumibles a todas las empresas industriales y retailers para los que la automatización permita mejorar su eficiencia en almacén. Ignacio García-Arévalo. Junghein- rich.- El futuro de las carretillas elevadoras pasa por los AGV, la optimización del software de almacenamiento y saberse adaptar a los nuevos tiempos. Creo que cuan- do la Supply Chain vaya de puerta a puerta sin pasar por el almacén, las carretillas tendrán un papel más secundario y se usarán más para grandes lotes de producción y posterior almacenamiento. manutencion & almacenaje 524 carretillas elevadoras (ii) tecnología para la sencillez Informe