El e-comercio impulsor de sus negocios Correos Express automatiza su centro de Coslada con Vanderlande La empresa pública postal Correos ha confiado en Vanderlande Industries España la automatización del centro clasificador de paquetes y sobres en la Coslada (Madrid) de su filial de paquetería, Correos Express. Tras años de números rojos, entró en beneficios en C2016 y espera cerrar 2017 con crecimiento de dos dígitos. orreos Express ha invertido cerca de 3M€ en su nave de clasifica- ción de paquetes y sobres de Coslada en Madrid en una solución automatizada con Vanderlande Industries, que le ha instalado dos clasificadores automáticos, uno para los sobres y otro para los paquetes, con 110 m de largo por 45 m de ancho. Los equipos disponen de dos inyectores de paquetes desde vehículos ligeros y vehículos pesados, así como una zona manual para la inyección de sobres. Con una capacidad mínima de 6.000 unidades/ hora, el sistema de clasificación de paquetes cuenta con 52 rampas de salida, el mismo número de rampas que para clasificar los sobres en contenedores. Una decena de estas rampas están diseñadas para palés. Además, se ha realizado la conexión de los dos equipos clasificadores con el objeto de permitir inyectar sobres clasificados en cubetas al clasificador de paquetes, aunque trabajan de forma independiente. Con esta automatización, Correos Express aumentará la fiabilidad de los controles, con clasificación individual de los paquetes identificados con códigos de barras. Estas inversiones forman parte del Plan 2021 por el que Correos anunció inversiones de unos 45M€ para ampliar y modernizar sus centros de distribución con avances tecnológicos, que les permita ofrecer servicios a empresas como las del e-comercio y sus estresantes picos de actividad. El e-comercio dispara el negocio de Correos Express El comercio electrónico B2C y sobre todo su acuerdo con Amazon ha llevado a Correos Express no solo a superar años de pérdidas y entrar en beneficios en 2016, sino que las previsiones para 2017 apuntan a un incremento del 30% en su facturación hasta alcanzar 200M€. Actualmente, Correos Express representa el 10% de la facturación del operador público postal que tiene una cifra de negocio de 1.600 M€. Si bien, como aseguró el Director general de Correos Express, Manuel Molins a Expansión, aunque es todavía una cifra modesta, supone cambiar la tendencia descendente. Entre los factores de este éxito, Molins destaca el haber conseguido la confianza de grandes clientes como Amazon, que en 2016 nos permitió crecer un 16%, por encima de la media del sector que se situó entre el 6% y el 7%. Molins también destacó que para atender al crecimiento de la demanda este año prevé la contratación a unos 150 trabajadores para planta y unos 200 para reparto. Correos Express cuenta con una plantilla de 1.100 personas fijas, que se elevan a 4.000 si se suman las subcontratas; una flota de 2.000 vehículos de reparto urbano y 500 interprovinciales y 52 centros de distribución con alrededor de 100.000 m2. El 40% de las empresas de paquetería deberá renovar su flota en Madrid Las empresas de paquetería y logística tendrán que renovar el 40% de su flota en 2020 y el 85% en 2022 para acceder a la Zona Cero de Emisiones establecida en el Plan A de Madrid, según el estudio elaborado por UNO, la Organización Empresa- rial de Logística y Transporte. Sin embargo, el Ayuntamiento de Madrid ha incorporado buena parte de sus alegaciones al Plan A, flexibilizando el calendario de restricciones de acceso para la distribución urbana de mercancías en la Zona Cero de Emisiones (es decir, a los barrios de Ópera, Noviciado, Embajadores, las Letras, Cortes, La Latina, Sol, Gran Vía y Justicia). Aun así, señalan desde UNO, el sector deberá hacer un esfuerzo inversor muy importante para adaptarse a los plazos establecidos que supondrán la obligación de renovar el 40% de su flota para acceder a la Zona Cero de Emisiones en 2020 y el 85% en 2022. Valoramos la disposición negociadora del Ayuntamiento de Madrid, afirma Francisco Aranda, secretario general de UNO. Para cumplir con la ecologización de la flota de reparto marcada por el Plan A para acceder a la Zona Cero de Emisio- nes, en 2020 habría que renovar todos aquellos vehículos diésel adquiridos antes de 2006 y en 2022 los matriculados antes de 2014. Además, Francisco Aranda, señala que no sólo son necesarios puntos de recarga para vehículos eléctricos y de energías alternativas en Madrid, sino también en los centros logísticos desde donde parten los vehículos y en las rutas de reparto, que en muchos casos afectan a municipios próximos a Madrid. m&a 30 manutencion & almacenaje 524 Actualidad