"La propuesta presentada por la CE consagra el caos y la inseguridad jurídica en las que actualmente nos tienen sumidos las múltiples leyes de salario mínimo." Marcos Basante. Presidente de ASTIC Por otro lado, el Presidente de ASTIC, ha vuelto a incidir en la necesidad de que la Directiva de Trabajadores Desplazados no se aplique al sector del transporte internacional por carretera, no son trabajadores desplazados, sino que se desplazan por los países para poder entregar la mercancía y regresan al de origen. Las soluciones presentadas están creando caos e inseguridad jurídica, así como un aumento de burocracia y costes asociados. En definitiva, la Directiva no está pensada para el sector del transporte por carretera. Por ello, la Asociación aboga por crear una aplicación específica de la regulación para esta actividad, teniendo en cuenta su propia naturale- za de alta movilidad, además proponemos que regulen los costes sociales del transporte de mercancías vía Reglamento para toda Europa. En línea con el Tratado Roma I, el método se basaría en cuantificar el porcentaje del trabajo real al mes que emplea el conductor en otros países miembro, distintos a aquel en el que tiene su contrato laboral vigente, puntualizó Basante. La postura de Europa En cuanto a la cuestión de la aprobación por parte de varios países del Centro de Europa, en concreto Francia, Alemania y Austria, de una Ley que obliga a las empresas, aunque están sean originarias de otro país comunitario, a aplicar el salario mínimo a los transportistas profesionales, pues todo indica que nada se solucionará en breve. Y es que, la cuestión, así lo ha confirmado Violeta Bulc, Comisaria europea de Transportes, es que la Comisión no puede actuar, en este caso suspender, la aplicación de una Ley establecida por un país en concreto. Ante esa realidad Bulc puntualiza que lo único que la Comisión puede hacer es abordar la cuestión en el Paquete de Movilidad, adoptado el 31 de mayo. De hecho, ha propuesto una aclaración de las condiciones laborales que deben aplicarse cuando un trabajador del sector del transporte por carretera realiza su labor desplazado. Por otro lado, la Comisaria de Transportes, recordó que en la actualidad hay pendientes procedimientos de infracción contra Alemania y Francia. Además, la Comisión decidió enviar un escrito de requerimiento a Austria. Las declaraciones de Bulc respondían a la pegunta, planteada por la eurodiputada rumana Laurentiu Rebega del partido ENF, sobre las medidas que adoptará la Comisión para resolver el 9 manutencion & almacenaje 524 Actualidad