tor general Slimstock España y Luis Santos García, Director comercial de la Unidad de Negocio de Transpor- te de STEF Iberia. Nadie duda de que las nuevas supply chain requieran respuestas inmediatas y adaptaciones constan- tes a cambios incontrolables que pueden ir desde catástrofes naturales, a cambios legislativos y sociales o movimientos de la demanda, que pueden afectar a todos los eslabones de la cadena de punta a punta. También en esta mesa los participantes mantuvieron posiciones muy cercanas, desgra- nando conceptos como colabora- ción, cooperación, acercamiento al cliente, inversión en I+D, etc., como formas de afrontar las crisis. Con el cliente y sus crecientes exigencias siempre en el centro, la logística del presente y el futuro cercano debe dar respuestas exactas a las demandas de los clientes, las empresas que no lo hagan no conseguirán sobrevivir en el mercado. En un entorno de debilidad y riesgo, la logística colaborativa es un camino a seguir, eso sí, tanto si es entre operadores y clientes, como entre operadores todos deberán hablar el mismo idioma informático. Y aquí se ponía sobre la mesa un problema que no es nuevo pero que no se ha resuelto: la falta de estandarización de las tecnologías de la información y la comunicación, a pesar de que se estén dando algunos pasos. Ha llegado el momento de estandarizar los códigos, es imposible colaborar o cooperar si no se habla el mismo idioma, puntualizaron el conjunto de ponentes de la mesa redonda. Los debates finalizaron con la intervención de Pere Roca, Presiden- te Asociación ICIL, quien insistió en la necesidad de conseguir una Supply Chain acorde a los nuevos tiempos y a las nuevas necesidades. Roca resaltó el papel clave de la formación especializada en un entorno en que el sector logístico deberá dar solución a nuevos clientes, nuevas exigencias y mercados diferentes, ejemplo claro de todos los cambios que se están produciendo el reto que supone el comercio electrónico. Edi Cobas 33 manutencion & almacenaje 523 Opnión