12 El SGA en España crece a menor velocidad. 16 Se dispara un 70% la inversión inmobiliaria en España el 1S de 2017. 20 Knapp supera con creces ventas, resultados y pedidos. 22 Grupo Gefco cierra el ejercicio 2016 con 4,2 BNa. 24 Palibex, cinco años de crecimiento sostenible. Según todos los indicios, el sector del transporte de mercancías por carretera comienza a ver “la luz al final del túnel”, tras la fuerte una crisis que ha dejado fuera del mercado a miles de empresas. Sin embargo, una vez pasado el túnel con un ligero repunte de la actividad, al sector del transporte se le encienden nuevas luces rojas, tanto a corto como a medio plazo por la brecha abierta entre precios y costes de los datos del primer trimestre de 2017; el perfil por acabar de dibujar de la ROTT; la falta de acuerdo con los cargadores; el paquete de carretera europeo o la falta de conductores profesionales, entre los más relevantes. En el encuentro trimestral que reúne en Fomento al Grupo de trabajo de los Observatorios de costes, precios y actividad, formado por la Administración, Asociaciones de Transportistas y Asociaciones de Empresas cargadoras, los datos del primer trimestre de 2017 reflejan que el sector se encuentra lejos de lograr un tejido de empresas rentables y competitivas. Así, a los datos “positivos” que ofrece el Observatorio de actividad, que refleja un crecimiento del 4% en las toneladas-kilómetros producido respecto al mismo trimestre del año anterior, se muestra que los precios de los servicios siguen “bajo mínimos”, con descensos del 2,9%. Así las cosas, se podría hablar de “optimismo moderado”, una vez que se evidencia que la actividad se ha incrementado en todos segmen- tos del transporte, con una especial incidencia en el corto recorrido con un incremento del 13’2%; seguido del transporte nacional con el 5’1%, así como el privado que lo ha hecho en un 4%. Únicamente el transporte internacional ha bajado ligeramente su actividad en un 0,9%. En el Observatorio de costes, otro dato que se puede considerar positivo por cuanto afecta al coste de explotación es la disminución del precio del carburante en un 1’2%, las 15 categorías de vehículos de transporte analizados. A pesar de todo, en conjunto se han incrementado los costes de explotación de los vehículos en el primer trimestre de 2017 respecto al trimestre anterior. Sin embargo, a esos datos, que en principio son positivos, los de los precios son la jarra de agua fría que sitúa al sector en una realidad preocupante. 6 Mayor actividad pero bajan precios Transporte de mercancías por carretera: entre la ROTTylaUE El sector del transporte de mercancías por carretera ha comenzado 2017 con ligeros incrementos en la actividad y costes de explotación, pero con bajada de precios. Fomento ha presentado el nuevo texto de la ROTT para su aprobación, mientras siguen los desencuentros con los cargadores y preocupa el paquete de la carretera de la UE. manutencion & almacenaje 523 Actualidad