que más sufren las consecuencias de la sobredimensión de su departamento logístico, con los consecuentes efectos negativos sobre la rentabilidad. En un contexto como el actual, ya no basta con tener la pieza para entrar en el mercado, sino que tienes que ser capaz de llegar al taller antes que tus competidores para sumar una venta, señalaron. Almacenes de proximidad en Bergé Logística y Recambia El hecho de que la logística tiene que ver cada vez más con la atención al cliente, fue remarcado por Óscar Martínez, Director comercial de Bergé Logística y Recambia, filial de Bergé Automoción, el gran distribui- dor de componentes del automóvil con presencia en seis países, donde opera con productos de más de 20 marcas. Una buena gestión logística de la entrega del recambio, nos acerca al cliente y nos ayuda a conseguir que se mantenga fiel, señaló Óscar Martínez. En esa gran evolución en la que se encuentra inmerso el sector de la distribu- ción de recambios, Martínez afirmó: hemos pasado de distribuir a los talleres una vez al día a realizar dos o tres entregas diarias e, incluso, hacemos distribución nocturna. Además, existe un mayor control del recambio y tenemos que ser capaces de cumplir todas esas exigencias del cliente. El reto de la micrologística al que se enfrentan diferentes sectores industriales no es fácil y en su estrategia, Bergé Logística y Recambia está adecuando sus respuestas a las nuevas demandas de los clientes. Uno de los aspectos que remarcó Óscar Martínez fue la puesta en marcha de un nuevo modelo de almacén de proximidad, han desaparecido los almacenes centrales, de forma que en la actualidad Bergé Auto contrala 500 puntos y un total de 7.500 referencias, con frecuencias diarias repetitivas. Volkswagen Pro Service, venta directa de recambios originales De nueva experiencia, calificó Joan Solans la reciente puesta en marcha de PRO Service, el plan de Volkswagen para la venta directa de recambios al taller multimarca y asisten- cia a la reparación en todo el territorio nacional. Solans explicó que cuando el plan esté finalizado contará con 41 almacenes en la Península Ibérica. En la actualidad, ya están funcionando los centros de Zaragoza, Lleida, Girona y Tarragona, pero antes del verano, aseguró Solans, estarán operativos cuatro nuevos almacenes en Barcelona y cinco en Madrid. Al cerrar 2017, VW contará con 18 centros activos tras abrir cinco almacenes para la Zona Norte y cuatro para el Levante. El despliegue total está previsto para 2018. Los almacenes estarán interconectados con un sistema de gestión centralizado y totalmente automatizado que ayudará a realizar dos repartos diarios con entregas en dos horas en rutas definidas e incluso 63 manutencion & almacenaje 520/21 LOGÍSTICA DE COMPONENTES Clave en la atención al cliente Escáner