La impresión 3D en las cadenas de suministros de repuestos de la automoción En su informe “La Impresión 3D y el Futuro de lasCadenasdeSuministro”,DHLseñalaqueuna de sus aplicaciones inmediatas está en la fabricación de piezas de repuesto bajo demanda. Sin embargo, no todos los productos deben, pueden o serán fabricados en impresión 3D, señalaba Markus Kückelhaus, Vicepresiden- te de Innovación e Investigación de Tendencias, de DHL Customer Solutions & Innovation, pero las oportunidades de personalización, menos desperdicio y fabricación y entrega más localizados, las empresas de sectores verticales muestran un creciente interés por la impresión 3D. Creemos que la impresión 3D tendrá el mayor impacto a medio plazo en la logística de piezas de repuesto y en la fabricación de piezas personalizadas. años. Si bien este es solo un hecho coyuntural que le favorece, pero en la continuidad del sector posventa se encuentra su capacidad para dar respuesta a los cambios del sector del automóvil. Una de las tendencias principales de cambio atañe al nivel de servicio, que si no hace muchos años conseguir entre el 90% y el 95%, era considerado bueno, actualmente el listón ha subido del 95% al 99%. Un nivel de servicio que está íntimamente ligado a su estrategia logística. La gestión de los inventa- rios para lograr mayores niveles de servicio se encuentra también en la agenda de los ERP y los desarrolladores de software de almacenes. ... al exigente canal online y la impresión 3D Otro fuerte viento de cambio es el e-comercio, un modelo de negocio en el que la rapidez de las entregas, implica un nivel de servicio del 99% como estándar. En EEUU, que puede servir de ejemplo, se espera que las ventas online de repuestos del automóvil alcancen 8,9BN $US en 2017, excluyendo subastas y piezas usadas, un 16% de incremento respecto a 2016 cuando alcanzó 7,6BN$, según la consultora Hedges&Company, que vio superadas sus previsiones. También aquí Amazon está pasando por delante de retailers especializados como Auto- Zone, Advance Auto Parts y O’Reilly Automo- tive. En un artículo de la revista financiera Barron’s, que cita Hedges&Company, se señalaba que los recambios en Amazon eran un 22% más baratos que en los retailers exclusivos, con el desafío enorme de la entrega rápida de piezas. Sin embargo, el alto nivel de servicio en el negocio online puede implicar altos costes de stocks, por lo que lograr una buena gestión de los inventarios de la tienda online y la física es fundamental. La coordinación de produc- ción y logística en una estrategia omnicanal, es otro de los desafíos a resolver también en el mercado de los recambios y accesorios de la industria del automóvil Además de los rigurosos plazos de entrega, la fabricación aditiva de la impre- sión 3D tendrá sin duda un gran impacto en la gestión de repuestos, tanto en fabricación como en logística. Con la impresión 3D, las empresas encontrarán una nueva forma de producción de piezas de repuestos extendida en diferentes localidades en lugar de en grandes centros. Asimismo, puede favorecer su externalización directa a los propios operadores logísticos para un reparto rápido, que tendrán el acceso a las bibliotecas con las especificaciones y el registro de propie- dad. Seguramente, es la propiedad intelec- tual uno de los obstáculos a superar para que esta tecnología tenga una mayor repercu- sión, sin embargo grandes compañías como Ford o Mercedes Benz ya están lanzando servicios de repuestos impresos en 3D. C.L. 51 manutencion & almacenaje 520/21 Logística de repuestos XXXXXXXXXXXXXX Escáner innovación constante en automoción