Nueva era digital en el sector marítimo La asociación entre Maersk y Alibaba es el más reciente movimiento de una larga lista de cambios que ha experimentado la industria del transporte marítimo en el último año, y de alguna manera indica el avance hacia la era digital de la industria logística y el comercio electrónico. Baste recordar que la propia Amazon, en marzo de 2016, se registró en China para funcionar como un transitario, y que incluso ha alquilado aviones para gestionar sus propios envíos en Estados Unidos. La operación de Maersk tiene por objetivo focalizarse en las pequeñas y medianas empresas que antes no estaban en su foco, y ganar con ello eficiencia, lograr más volumen y reducir sus costes operativos, y todo ello como respuesta a la sobrecapacidad de mercado existente, explica Carlos Hernández. A su juicio, ésta será la primera de otras muchas operacio- nes de acercamiento y colaboración que veremos en adelante entre compañías navieras y empresas de comercio electrónico, e ilustra una nueva manera de trabajar en el sector del transporte marítimo que terminará por generalizarse. En el último año, hemos visto cómo la tecnología entraba en la industria naviera a un ritmo creciente, y es cuestión de tiempo que todo el mundo empiece a confiar en la tecnología para abordar el mercado, apunta Carlos Hernández, quien subraya además que los movimientos del Acerca de iContainers iContainers, fundada en 2007 por Iván Tintoré y Carlos Hernández, es la plataforma digital que está transformando el sector logístico en el mundo mediante un modelo basado en la simplicidad de uso y la transparencia de precios. iContainers permite a los usuarios acceder, mediante un navegador, a múltiples servicios y tarifas de transporte de mercancías y tiempos de programación, con la posibilidad de contratar servicios puerta a puerta. iContainers ofrece servicios globales sobre más de 500.000 rutas marítimas que conectan 1.200 destinos en todo el mundo. Carlos Hernández, cofundador y Director General de iContainers en EEUU. mercado están dando la razón a la estrategia y modelo empresarial de iContainers, en la medida en que proporcionan a los clientes una solución que les ayuda a cotizar y reservar al instante y seguir y rastrear la carga ellos mismos. El siguiente paso será poder ofrecer servicios puerta a puerta para que la logística se asemeje cada vez más a los servicios de Courier. Aún quedan muchos pasos que dar tanto a nivel tecnológico como de servicio, pero en iContainers ya tenemos varios ejemplos entre diversos mercados que demuestran que es posible, opina Carlos Hernández. OneTouch, Alibaba y Maersk OneTouch es un proveedor de servicios de importación y exporta- ción afiliado de Alibaba, adquirido por el distribuir chino en 2010. Desde entonces, ha sido la unidad de más rápido crecimiento de Alibaba en su división B2B. Alibaba superó el pasado mes de abril a Walmart al convertirse en la plataforma comercial más grande del mundo, con unos ingresos próximos a los 16 BN$ en su ejercicio de 2016, cerrado en marzo. En cuanto a Maersk, esta operación representa un paso más de su estrategia para combatir la crisis económica. Después del colapso de Hanjin Shipping, Maersk anunció su reorientación hacia las adquisiciones de empresas en vez de optar por en el encargo de nuevos buques. A finales de 2016, anunció la adquisición de Hamburg Süd, y junto con su socio MSC 2M, participó en una operación estratégica con la HMM de Corea del Sur. m&a 49 manutencion & almacenaje 519 Soluciones