por encima del 2,5%. En definitiva, se repite un dato concreto. Que si bien el año pasado terminó con una “evidente recuperación de la economía”, no es tan claro que esta realidad se mantenga durante el 2017. Los primeros datos económicos del 2017, aún sin publicar los de actividad para los que hay que esperar hasta fin del primer trimestre, se concre- tan en la evolución del empleo. Así, el Servicio Público de Empleo Estatal (SEPE) ha publicado las estadísticas relativas al número de contratos que se han realizado en enero de 2017. Unos datos que reflejan la realización de 97.311 contratos nuevos en el sector del transporte y la logística, un 17,8% de los existentes a finales del pasado ejercicio. Del total de contratos, el transporte terres- tre ha formalizado un total de 32.521 trabajadores, además de convertir a 2.507 trabajadores en indefinidos. Por otro lado, en lo relativo a los servicios de almacenaje, se han contratado a 42.105 personas, con un total de 41.491 contra- tos iniciales y 614 que se han convertido en indefi- nidos. Por último, la duración media de los nuevos contratos, en el sector logístico es de 46,98 días en enero, frente a los 37,19 días de diciembre. En definitiva, un sector que comienza el año entre las “buenas noticias” de la evolución de la contratación y las “dudas” reflejadas por las asociaciones profesionales (ver Recuadro 2, opinión de CETM), que exigirán al recién nombrado nuevo equipo de Ministerio de Fomento, una auténtico compromiso con el sector. Las últimas palabras del presidente de CETM fueron para incidir en los problemas que han tenido con los cargadores —recordar que en noviembre de 2016 se rompieron las conversacio- nes con los cargadores en el seno del Comité Nacional—, para insistir que no aceptaremos presiones sobre la aprobación de las 44 Tn. Esta es la única cuestión que parece interesar a los cargadores y nosotros no vamos a hablar únicamente de esta cuestión” Para de la Roza no hay duda de que se deberá abordar el incremento de los pesos y dimensio- nes de los vehículos, es algo que está en el mercado y no se puede obviar. Estamos dispuestos a hablar, pero en el seno de unas conversaciones que incluyan otras cuestiones como los precios de los servicios del transporte o dar soluciones sobre el problema de las esperas durante la carga y descarga, finalizó. Edi Cobas 9 Iñigo de la Serna, desconocimiento total del sector del transporte de mercancías No estaba en las quinielas, de hecho es un completo desconocido para el sector. A pesar de eso, Mariano Rajoy se decantó por un “perfil político” y nombró ministro de Fomento a Iñigo de la Serna, ex-alcalde de Santander. El proble- ma: su gran desconocimiento del sector. Su otro gran problema es que se encuentra con una cartera con importantes cambios legislativos por abordar y no sólo, como es evidente, del sector del transporte de mercan- cías por carretera. Así, en la gran “patata caliente”, se encuentra también la de solucionar la reforma de la estiba —las negocia- ciones están estancadas y al cierre de esta edición don dos jornadas de huelga convocadas—; el Documento de Regulación Aeroportuaria o el Reglamento de Ordenación de los Transportes Terrestres, éste último sí que afecta al sector. A pesar de todos esos graves problemas, en los más de tres meses que lleva en el cargo, De la Serna apenas si ha conseguido reunirse con los diferentes responsables del sector de las CCAA establecer, lo hizo en la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados, una gran pacto, con las Comunidades Autónomas y la actividad privada sobre grandes infraestructuras y el transporte, así como analizar, “no solucionar”, el problema de Renfe Mercancías. Mientras, las asociaciones de transporte nacionales esperan la primera reunión con el Ministro, “cruzan los dedos”, para que se escuchen sus grandes reivindicaciones: aprobación de la ROTT; no aprobación de la Euroviñeta y defensa, gran defensa, de los intereses del sector español ante los “ataques” y políticas contrarias al espíritu de la UE, que se están implantando en ciertos países de la UE. manutencion & almacenaje 519 Actualidad