Los cuatro primeros países del TOP 10 son europeos España cede cinco puestos en el índice de desempeño logístico de 2016 Con el puesto 23, España ha bajado cinco puestos en la clasificación entre 160 países del último “Logistics Performance Index” 2016 del Banco Mundial. A la espera del resultado anual, por primera vez desde 2007 los avances en LPI han retrocedido en las economías Emenos desarrolladas. Alemania repite en primera posición. spaña sigue en la parte alta de la tabla de mejor rendimiento logístico entre los 160 analizados en la última edición del Logistics Performance Index, LPI, parte del informe semestral, Connectig to Compete 2016: Trade Logistics in the Global Economy, que realiza desde 2007 el Banco Mundial. Este índice pretende mostrar las fortalezas y debilidades en seis indicadores clave para el rendimiento logístico. En esta última edición, España ha cedido puntos en cuatro indicadores y mejorado en dos, lo que ha hecho que su LPI de 2016 se muestre ligeramente mejor o más bien estancamiento (3,72 en 2014, 3,73 en 2016). Entre los seis indicadores LPI, España ha cedido puntuación en Aduanas, Infraestructuras, Competencia Logística y Puntualidad; mientras que ha mejorado en Expediciones Internacionales y Tracking&- Tracing. Fortalezas y debilidades de la logística mundial Para realizar el estudio, se han encuestado a 1.200 responsables logísticos en base a seis indicadores: aduanas, infraestructura, expediciones internacionales, competen- cia logística, rastreo y seguimiento de envíos y puntualidad. Con ello, el Banco Mundial trata de detectar las fortalezas y debilidades de la logística mundial, ofreciendo los resultados a los diferentes países. El informe LPI y el Connecting to Competence lo realiza el Grupo de Comercio del Banco Mundial con la participación de Turku School of Economics y el soporte de la International Association of Freight Forwarders (FIATA). Para Jean-Francois Arvis, del Trade & Competitiveness Global Practice del Banco Mundial, el rendimiento logístico consiste en lograr la confiabilidad de las cadenas de suministro que conectan las economías con los mercados. Mientras los países con menor rendimiento logístico deben centrarse principalmente en la infraestructura o en mejoras en la gestión aduanera; los países con mayor rendimiento logístico deben abordar temas centrados en el desarrollo y calidad de los servicios. Los mejores resultados demuestran que la cooperación entre lo público y lo privado facilita el desarrollo de un enfoque integral de la logística eficiente. Se acentúa la brecha de rendimiento logístico Una de las conclusiones del estudio es que el rendimiento logístico ha retrocedido en las economías menos desarrolladas, mientras que Alemania sigue al frente casi rozando en todos los indicadores la máxima puntación de cinco en los seis indicadores. El informe realiza grupos en función de los ingresos y los países con mejor comporta- miento de cada grupo. En este nuevo informe, los cuatro primeros países son europeos (Alemania, seguida de Luxembur- go, Suecia y Holanda); en un TOP 10 completado en orden de aparición por Singapur, Bélgica, Austria, RU, Hong Kong SAR (China) y EEUU. Anabel González, Directora del Grupo Trade & Competitiveness Global Practice del Banco Mundial, advierte: la logística eficiente conecta a las personas y a las empresas con los mercados y sus oportuni- dades, ayudando a alcanzar niveles más elevados de productividad y bienestar. Desafortunadamente, la brecha de rendimiento logístico entre países ricos y pobres continúa y la tendencia de España empeora en cuatro indicadores 2007 26 3,52 3,17 3,51 3,45 3,55 3,62 3,86 2010 25 3,63 3,47 3,58 3,11 3,62 3,96 4,12 2012 20 23 3,70 3,73 3,40 3,48 3,74 3,72 3,68 3,63 3,69 3,73 3,67 4,02 2014 18 3,72 3,63 3,77 3,51 3,83 3,54 4,07 2016 3,82 4,00 Fuente: elaboración propia con datos del LPI del Banco Mundial. 14 manutencion & almacenaje 518 Actualidad ESPAÑA Puesto LPI Aduanas Infraestructuras Expediciones Internacionales Competencia Logística Tracking & Tracing Puntualidad