responsables del sector ya que el 90% afirman que son conscientes de sus ventajas para mejorar las operaciones internas de las empresas y prestar mejores servicios. Entre ellas, la más señalada es el análisis de datos, aunque desde PwC , también la robotización y la automatización de procesos, el uso de vehículos autónomos y de los drones o la impresión en 3-D son algunas de las más relevantes. Colaboración, fragmentación de la última milla y competencia En un intento de conocer su evolución PwC dibuja, además, en su informe cuatro posibles escenarios en los que la tecnología juega un papel importante. El primer escenario es el de la conectividad, dentro del concepto del Internet Físico (Physical Internet) en el que los operadores tradicio- nales del sector comparten redes, información y trabajan conjunta- mente para lograr máxima eficiencia operativa y financiera. Se promueven estándares comparti- dos para el tamaño de los envíos y existe una mayor conectividad entre las compañías. El segundo escenario es el de la entrada de nuevos actores que se hacen con una cuota de mercado con nuevos modelos de negocio, basados en tecnologías como Blockchain y análisis de datos, entre otros. El eslabón final, la last mile delivery, se fragmenta. También la entrada de nuevos actores, pero esta vez de las grandes compañías del retail, dibuja el tercer escenario. Aquí los clientes pueden pasar a ser competidores, adquiriendo pequeñas operadoras logísticas para sus propios servicios. Finalmente, en el cuarto escenario los OL tradicionales mejoran sus niveles de eficiencia con las nuevas tecnologías, de hecho algunos ya son 4PL. Además, se fusionan para tener mayor alcance geográfico y acceso a capital para hacer las inversiones que los convierta en un factor clave del sector. De hecho, estamos asistiendo a representaciones en los cuatro escenarios con impacto en diferentes eslabones de la cadena y en la cadena entera. C.L. Estrategia EInsdtruasttergiaia4..0 Industria 4..0