Preocupa la fiscalidad en el sector del transporte La fiscalidad tuvo también su protagonismo en la jornada “Impacto del sector del transporte de mercancías por carretera en la competitividad en España”, que organizó el pasado 20 de septiembre la Fundación Francisco Corell. Las declaraciones de Joaquín del Moral, Director general de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento acerca de que en España tenemos un mercado demasiado atomizado. Las empresas de transporte deben crecer en tamaño y músculo para ser más competitivas, no han gustado en la Federación Nacional de Transporte por carretera, Fetransa. Aunque lo de la atomización y la musculatura es un sonsonete mil veces repetido también en otros sectores y a pesar que Del Moral quiso dejar claro que no va contra los autónomos, que siempre serán necesarios para que los operadores puedan dar respuesta a los picos de demanda. Una aclaración que tomó otro rumbo cuando anunció el fin del régimen de módulos en 2017 para equiparar los regímenes fiscales en el transporte. En un comunicado, Fetransa califica de lamentables las declaraciones de Del Moral al cargar contra los autónomos como responsables de la falta de competitividad del sector. Según Fetransa, en la práctica significa que si desaparecen y no se mantiene el límite de facturación de 125.000€/año, se logrará justamente lo contrario con una fuerte subida de impuestos que recaerá sobre los autónomos. Es decir se generará mayor desajuste fiscal. El régimen fiscal de módulos contribuye a una mayor armonización fiscal y a una mejora en la competitividad de nuestro sector. Apretando las tuercas al transporte, no faltaron las alusiones a los menores costes salariales de otros países, lo que desde luego choca con las quejas de algunos países europeos en sentido contrario. Lo cierto es que Fetransa en su comunicado señala que las opiniones de Del Moral merecen su dimisión, toda vez que las hizo henchido de fervor patronal, en referencia al lugar de organización de la jornada, la sede de la CEOE en Madrid. 8 transportadas esté relacionado con el hecho de que el sector haya superado algunos de los graves problemas que tradicionalmente tiene. Esa sería una apreciación errónea, al menos lo es para la patronal del Transporte Internacional de Mercancías, ASTIC, que de la mano de “la patronal de patronales”, CEOE, ha recordado los graves problemas que sigue arrastrando el sector. Nos recuerda, también, la importancia que tiene en el desarrollo de una economía competitiva y en crecimiento. En un encuentro reciento entre Joan Rosell, presidente de la CEOE, y Marcos Basante, presidente de la Asociación de Transporte Internacional por Carretera (ASTIC), hicieron un recorrido sobre varias reivindicaciones del transporte por carretera, en particular sobre la necesidad de que se otorgue la importancia económica y social que realmente posee. Nuestra actividad ha de considerarse sector estratégico nacional, sin ella no se entendería en el mundo moderno el avance nacional e internacional de nuestra industria, comercio y turismo, ya que es eje vertebrador de todos ellos, aportando más de un 4% del PIB nacional, señaló Marcos Basante, Presiden- te de ASTIC. Por su parte, Joan Rosell, trasladó a ASTIC, miembro de la CEOE, el apoyo de la patronal al manutencion & almacenaje 516 Actualidad