“El análisis Big Data, los sensores y la integración de sistemas TIC, se usa en gestión de flotas, cada vez más sofisticadas, en métodos de diagnosis de averías por sistemas remotos, o en gestión de salas de baterías entre otros.” Joaquín Rengifo. Director general de Bergé Manutención nuestra parte indicar la evolución de la gestión de flotas que ya se hace en tiempo real y por Internet el TruckLOG, TK5, que conlleva seguridad y control de acceso, cada conductor tiene su propia tarjeta “checklist” para detectar fallos en la carreti- lla, control remoto y acceso a través de la Web. Para la cadena de suministro actual, el terminal para montaje en vehículos, Thor de Honeywell, ofrece una gran flexibilidad y, con ella grandes avances en la producti- vidad. Jorge García-Orejana. Business Director UniCarriers Manufacturing Spain.- Nuestra respuesta es el V.O.M. (Gestor de flotas). Es un sistema que permite al cliente realizar un control de la máquina para garantizar la seguridad y manejar la misma para optimizar su uso en todo momento. A través de este módulo, se gestiona el acceso a las máquinas por parte de cada operario, el uso de las mismas y se monitoriza la actividad de cada unidad. De esta forma, además de garantizar la seguridad, se puede optimizar el tamaño de la flota y la propia operación de las máquinas. João Hébil, Director General España y Portugal de Manitou.- La utilización de la informática en las carretillas se utiliza principalmente en el control (mantenimien- to, horas de trabajo efectivas, conductor de la carretilla, etc.). Al mismo tiempo, los usuarios son conscientes de hacer un buen uso de los equipos, con el consecuente ahorro de costes para la compañía. Esta evolución se ha dado a la par de la evolución del alquiler y de la necesidad de controlar los costes para mantenerse competitivo. Joaquín Rengifo. Director general de Bergé Manutención.- Para nuestras carretillas CAT, montamos nuestro sistema “Control Lift”, un moderno sistema de gestión de flotas que nos permite contar con toda la información necesaria de una carretilla en tiempo real. Nos informa de las horas de funcionamiento; traslación, elevación, velocidad, de los tiempos muer- tos, horas de carga, etc. Con esta informa- ción podemos adaptar fácilmente la flota de un cliente a sus necesidades reales en cada momento. “Control Lift” nos avisa on-line también de los mantenimientos de cada máquina, facilitando mucho el seguimiento del servicio y garantizando que cada parada se hará justo en el momento preciso y sin alterar el normal uso de la máquina. Respecto a la seguridad, “Control Lift” dispone de numerosas opciones, como sensor de impactos, que registra cada golpe y actúa en función a las instrucciones que le hayamos dado, dependiendo de los Nm del impacto, o bien para la máquina y avisa al supervisor, registra el golpe y permite seguir trabajando, avisa del incidente mediante correo electrónico, etc. Por su parte, Check List, es un sencillo sistema que va preguntando al conductor, antes de ponerse en marcha, sobre los aspectos básicos de seguridad de la máquina, que previamente se hayan definido; por ejemplo sistema de frenos, sistemas hidráulicos, etc. El operario debe confirmar que es todo correcto antes de comenzar su jornada. 63 manutencion & almacenaje 515 Carretillas elevadoras Para las múltiples necesidades de la logística Informe