servicios evolucione para una plataforma de internet, dependiendo del tipo de servicio/ alquiler requerido. Joaquín Rengifo. Director general de Bergé Manutención.- El e-comercio influye en el sector logístico principalmente en un aspecto; el comprador adquiere un producto desde el ordenador y lo quiere (o lo queremos) ya. El plazo de entrega es en muchas ocasiones crítico, lo cual obliga a agilizar las entregas y tener un sistema de reparto tremendamente capilarizado. No obstante, al sector de las carretillas elevado- ras no veo que le esté afectando especial- mente en el tipo de máquinas o modelo de negocio, más allá de los grandes almacenes que se están abriendo para atender esta demanda. Gustavo Toledo. Director General Global Carretillas Elevadoras.- La logística de la última milla está cambiando enormemente en estos últimos años y seguro que tendrá que evolucionar mucho más. El uso de transpaletas manuales está todavía demasiado extendido para la carga/ descarga/reparto con camiones cuando existen alternativas económicas que aumentan enormemente la operatividad y la seguridad. m&a.- También seguimos viendo la tendencia a ofrecer la automatización de las carretillas en un ejercicio de tecnología y flexibilidad que permite, por ejemplo, tener un vehículo automático o manual, según las necesidades. Este esfuerzo de los fabricantes ¿conlleva ventajas y riesgos? Ander Aretxaga Yale Territory Manager Iberia.- Los clientes de Yale trabajan por una una gama de áreas y por lo tanto tienen una gran variedad de necesida- des de aplicación. Esto puede implicar a menudo trabajos repetitivos y / o en condi- ciones muy duras: por ejemplo, en las zonas de almacenamiento en frío, por lo que una amplia gama de soluciones están bajo investigación para asegurar la ergonomía del operador y la productividad del cliente. Departamento Técnico de Alfaland.- Conlleva inversión en I+D, pero a la vez permite una mayor flexibilidad en la fabricación y en la utilización de una misma carretilla para diferentes aplicacio- nes. Jorge García-Orejana. Business Director UniCarriers Manufacturing Spain.- Todo lo que sea satisfacer las necesidades de los clientes conlleva ventajas porque es nuestra meta, que el cliente esté siempre satisfecho. No obstante, hay que especificar el tipo de operación y la forma de trabajar. Es una tendencia de futuro y lógicamente la estamos abordando. João Hébil, Director General España y Portugal de Manitou.- El esfuerzo de los fabricantes es recompensado cuando los almacenes se construyen para este tipo de carretillas. Las ventajas de este tipo de carretillas son evidentes, superando los riesgos que pueda suponer esta utilización. Joaquín Rengifo. Director general de Bergé Manutención.- Los vehículos automáticos (AGV) llevan décadas funcio- nando en almacenes de todo el mundo. De hecho, nuestra fábrica de Finlandia es uno de los principales fabricantes, bajo la reconocida marca Rocla. No obstante, nuestra filosofía ha sido siempre fabricar máquinas exclusivamente auto- guiadas, no mixtas. Es cierto que en los últimos años se han creado algunas empresas que convier- ten una máquina estándar (transpaleta eléctrica por ejemplo) en auto-guiada, manteniendo la posibilidad de utilizarla también de forma manual. Y es cierto también que hay determinados almacenes que, debido a sus características, obtienen importantes ahorros automatizando sus flujos de materiales, aunque son muy pocos. 61 manutencion & almacenaje 515 Carretillas elevadoras Para las múltiples necesidades de la logística Informe