48 evitar al máximo la posibilidad de ataques a la entidad. Desde que se abren las puertas del centro, comienza un proceso de seguri- dad y logística muy importante y ULMA ha ayudado a que se organice de forma excelente. Por otra parte, se han instalado un centenar de cámaras para velar por la seguridad del centro, así como un equipo específico que se preocupará de que el CEFINOF no sufra ningún ataque: Estamos en contacto directo con la policía y existen controles exhaustivos de seguridad, como el escáner del iris de los trabajadores, que permiten que la seguridad sea extrema, apunta Regost. En este sentido, desde ULMA HS, Julián Garmendia, resalta que el proyecto del CEFI- NOF ha supuesto todo un reto: Ya habíamos trabajado con otras empresas de este sector, como el Banco de Moscú, pero en esta ocasión nos enfrentábamos a unos niveles de seguridad y restricciones muy fuertes, tanto en el proceso como en el propio trabajo dentro del edificio, por lo que es un reto importante, que podemos calificar de superado. En Francia, ULMA HS es una empresa conocida por proyectos logísticos innovado- res como el de Intermarché, Bonduelle, Air France o Systéme U, entre otros, por lo que el proyecto del CEFINOF ha sido un nuevo respaldo para la buena reputación de la ingeniería vasca en el mercado francés. Thierry Para, el Director del proyecto del centro de La Banque de France, señala: deseo y espero que ULMA HS siga siendo en un futuro nuestro socio, ya que ha sido toda una satisfacción trabajar con este proveedor. Con un volumen de negocio anual de más de 700 M€ y con una trayectoria avalada en cientos de proyectos en más de 80 países repartidos por el mundo, Garmendia concluye: En los próximos meses se van a materializar una gran explosión de proyectos en Francia. Estamos cerrando trabajos para empresas de congelado, así como proyectos de gran distribución, así que estaremos en boca de importantes compañías del país. Por lo pronto, hasta la apertura oficial del CEFINOF el próximo mes de septiembre, el equipo de ULMA Handling Systems hará un seguimiento minucioso del sistema de formación de los trabajadores para que sepan enfrentarse a este nuevo modelo automático de trabajo. m&a Algunas claves del proyecto • 40 personas trabajarán en el centro, de las que seis se encargarán de que las infraestructuras de ULMA HS funcionen correctamente. • El 15 % de los billetes que se analizarán serán desechados por las máquinas de triaje. Entre ellos, cada mes se pueden encontrar cinco billetes falsos. • 10.000 m3 de hormigón armado se han utilizado para la construcción del edificio que alberga el sistema logístico de ULMA, lo que supone tres veces el peso de la Torre Eiffel. • 330 millones de billetes serán verificados y clasificados al año en el CEFINOF. • 25 personas forman parte del equipo de trabajadores de ULMA Handling Systems que ha colaborado en el proyecto en estos dos últimos años. • 40 M€ de inversión, de los que 5M€ se destinan al equipamien- to de ULMA HS para el área de recepción de fondos con cuatro entradas y control de cajas y palés; un sistema de paletizado con dos robots cartesianos y 3 AGV para el transporte automático. • Dos almacenes automáticos de palés y cajas, servidos con 2 transelevadores. El primero tiene capacidad para 976 palés o 1.952 medios palés y el segundo para 1.250 cajas de 350x450x200. manutencion & almacenaje 515 AUTOMATIZACIÓN LOGÍSTICA. Escáner Logística y Seguridad de primer nivel