Con tecnología eHighway de Siemens y camiones Scania Se abre la primera autopista eléctrica del mundo en Suecia En un país donde la mayoría de las mercancías se transportan por carretera y se prevé su crecimiento, descarbonizar el sector del transporte es uno de los objetivos medioambientales de Suecia para 2030. Una alternativa para no depender de los combustibles fósiles puede ser la tecnología eHighway de Siemens que ahora se prueba con camiones Scania en dos kilómetros de una autopista sueca. 44 Ya se ha abierto en Suecia la primera eHighway o autopista eléctrica en la vía pública. En los próximos dos años, el sistema eHighway de Siemens se probará en un tramo de dos kilómetros de la carretera E16, al norte de Estocolmo. Para la prueba, se utilizarán dos vehículos híbridos diesel fabricados por Scania, que han sido adaptados junto a Siemens, para operar bajo la catenaria. Frente a los motores de combustión interna, los camiones con tecnología eHighway de Siemens, no sólo reducen el consumo de energía a la mitad sino que se disminuye la contaminación del aire local, afirma Roland Edel, Ingeniero Jefe de la División de Mobility de Siemens. El núcleo del sistema es un pantógrafo inteligente combinado con un sistema de propulsión híbrido, en el que un sistema de sensores permite conectarse y desconectarse a velocidades de hasta 90 km/h. Los camiones obtienen la energía de los cables de las catenarias aéreas. Gracias al sistema híbrido, también es posible el funcionamiento fuera de la línea de contacto, manteniendo así la flexibilidad de los camiones convencionales. La tecnología eHighway es de configuración abierta, por lo que las soluciones de batería o gas natural, por ejemplo, pueden ser implemen- tadas como alternativas al sistema de accionamiento híbrido diesel utilizado en Suecia. Esto permite que el sistema se adapte de forma flexible a la aplicación específica. Esta tecnología también se está desarrollando para ser probada en 2017 en California en colaboración con el fabricante de vehículos Volvo en representación del Distrito de Administración de la Calidad del Aire de la Costa Sur (SCAQMD). Suecia 2030, transporte independiente de combustibles fósiles Para Suecia, el transporte aporta más de un tercio de las emisiones de CO2 y casi la mitad proceden de transporte de mercancías. El proyecto se enmarca en el compro- miso de Suecia de hacer indepen- diente de los combustibles fósiles al sector del transporte. Sin embargo, dado el previsible crecimiento del transporte de mercancías aunque aumente la capacidad ferroviaria, hace necesaria su descarbonización. En los dos años de prueba, la Administración de Transporte Trafikverket de Suecia y el condado de Gävleborg conocer si el sistema eHighway de Siemens es adecuado para su uso comercial a largo plazo y su futuro despliegue. La mayor parte de las mercancías transportadas en Suecia van por carretera, y sólo una parte limitada se pueden llevar en otros tipos de transporte. Por ello, se debe liberar a los camiones de su dependen- cia de los combustibles fósiles para que puedan ser utilizados también en el futuro. Las carreteras eléctricas ofrecen esta posibilidad y son un excelente complemento para el sistema de transporte, señala Anders Berndts- son, jefe de estrategia de la Adminis- tración de Transporte de Suecia. m&a manutencion & almacenaje 515 Soluciones