Construyendo 10 barcos mercantes puentes grúa ABUS en un astillero holandés En el nuevo centro de fabricación del astillero Royal Bodewes, las grúas puente de ABUS permiten transportar componentes largos o voluminosos de forma segura durante el proceso de producción, tanto en soldadura como en montaje. Desde 1812, funciona en Hoogezand, noroeste de Holanda, el astillero Royal Bodewes. La empresa familiar ha construido un nuevo centro de fabricación con la logística interna optimizada, junto a maquinaria de última generación para lograr una operativa más eficiente y aumentar su producción. También en el nuevo edificio, las grúas ABUS juegan un papel protagonista renovando la confianza que Royal Bodewes le tiene deposita- da desde 1977. Las grúas suministradas por ABUS Kraansystemen BV, la filial holandesa de ABUS Kransysteme, incluyen tres puentes grúa monorraíles del tipo ELK con luces de 21.6 m, todos equipados con dos polipastos de cable de 6.3 tn de capacidad, y dos grandes puentes grúa birraíles del tipo ZLK con luces de 22.3 m. Una de las grúas ZLK, con capacidad total de elevación de 100 tn, incluye dos polipastos de 80 tn de Carga de Trabajo de Seguridad (SWL) cada uno. En combinación con el segundo puente grúa birraíl, que equipa dos polipastos de cable de 40 tnde SWL, se puede alcanzar una capacidad de elevación total de 180 tn con las dos grúas trabajando en tándem. Esto hace posible transportar componentes largos o Control a distancia Las grúas se controlan mediante el control a distancia por radio ABURemote Joystick, que cuenta con elementos separados para controlar individualmente o conjuntamente cada polipasto, e incluso en direcciones opuestas, es decir, las grúas han sido configuradas para el volteo de cargas. Luces instaladas a lo largo de la viga del puente grúa iluminan la zona de trabajo proporcionando así una seguridad adicional para los usuarios de las grúas que han sido formados en los requisitos especiales de esta tarea de transporte precisa. grandes de manera segura durante el proceso de producción. diseño energéticamente eficiente de los buques Actualmente, Royal Bodewes está construyendo una serie de 10 buques mercantes con capacidad de 150 toneladas de peso muerto cada uno, que son enteramente fabricados en el astillero. En estos buques Bodewes, es impactante la forma especial de las proas que los hacen más eficientes energéticamente y permiten ahorrar toneladas de combustible. Su capacidad de carga es de 222.400 pies cúbicos (alrededor de 6297,6 m3) y un tonelaje bruto por debajo de 3.000. El GT o tonelaje bruto determina el cálculo de las dimensio- nes totales de un barco. Los incontables pasos antes de botar el buque En el astillero Royal Bodewes, los barcos se construyen junto con los componentes individuales: el puente, la proa, la popa, y las partes centrales. Los tres puentes grúa ELK se utilizan para la soldadura y los procesos de montaje de estos elementos. Curiosamente, tanto la proa como la popa se trabajan de pie sobre sus cabezas (de los componentes, no de las personas). Una vez finalizado el trabajo en la proa y la popa, los puentes birraíles se utilizan para dar la vuelta a estos componentes. Las partes centrales de la nave se dividen en tres secciones: el casco del barco y los dos mamparos. Aquí también se usan los puentes grúa durante los procesos de soldadura y montaje. Casco y mamparos se ensamblan posterior- mente en la parte central. Dicha parte central es un verdadero peso pesado de alrededor de 150 toneladas. El proceso de elevación requiere el uso de los dos puentes grúa birraíles funcionando en tándem. m&a 59 manutencion & almacenaje 514 Soluciones