Tendencias que impulsan las adquisiciones y fusiones en transporte y logística El interés por los negocios del transporte y la logística han ido quedando también reflejados por PwC en sus informes trimestrales “Intersections Mergers&Acquisitions in Transportation and Logistics, que publicamos en el no 510, el último de 2015. A propósito de las tendencias en 2016 el consultor de la unidad de negocio Strategy& de PwC, Andrew Tipping, identificó cinco tendencias que están ayudando a impulsar los M&A en transporte y logística: 1. Fracturasenlascadenasdesuministro,conmúltipleslocalizaciones.El expedidor tienen un número creciente de nodos en las redes de distribución destinados a reducir el tiempo de entrega a los clientes de días a horas. 2. Crecientereconocimientoentreloscargadoresdelaventajacompetiti- va del transporte y la logística. El envío ya no es una decisión táctica, en la que únicamente cuenta el precio, sino más bien es estratégica basada en las expectativas del cliente, el volumen de ventas y la mezcla de productos, afirma Tipping. 3. Mayorpresenciadecargadoresconaltomargendeventadeproductos valiosos y sensibles, que requieren un buen manejo, seguridad, fiabilidad y seguimiento por parte de sus proveedores logísticos. 4. Aumentodelafrecuenciadeepisodiosperturbadores,queestán llevando a los cargadores a revaluar sus tácticas de aprovisionamiento y sus redes logísticas. 5. Elcrecimientodedosdígitosdelcomercioelectrónicoylasvíasquese están construyendo en la arena del B2B, donde la complejidad de los envíos es mayor y los requerimientos de su seguimiento son mayores. 16 El volumen de negocio puede alcanzar 73 BN$ Siguen las fusiones y adquisiciones en transporte y logística, en un activo 2016 Las bajas tasas de interés siguen dando atractivo inversor al sector del Transporte y la Logística. La consultora KPMG prevé un 2016 en el que se superará el volumen de negocio Ede fusiones y adquisiciones de 2015. n 2016, las fusiones y adquisicio- nes (M&A, Mergers&Adquisitons) en el sector del transporte alcanzarán 52BN£ (73 BN$ US), superando el volumen de 2015, que con 48BN£ crecía por tercer año consecutivo, según recoge el último informe “Transport Tracker” de la consultora británica KPMG. A estas cifras, se le deben sumar en 2015 66BN£ en otras transaccio- nes por lo que nos encontramos ante un ejercicio excepcional, que será superado en 2016. Esperamos que las inversiones en el sector del Transporte y la Logística continúen este año, impulsadas por la búsqueda de un alto crecimiento; cambios en la demografía y las cadenas de suministro; evolución de los modelos de negocio y cambios en las regulaciones, afirma James Stamp, jefe de transporte en RU de KPMG. Según la analista, este año se manten- drán activas las inversiones identificando tres tendencias principales: el mercado ASPAC (Asia Pacífico) que continuará atrayendo inversiones; un modelo de negocio de activos que tiende fuertemente a converger en Transporte y Logística y modelos de alianzas y asociaciones. En el caso de ASPAC, continuará atrayendo inversiones mediante adquisicio- nes selectivas que según lo anunciado en 2015 contribuyeron al 55% de las transac- ciones. Las transacciones clave anunciadas en 2015 incluyen la concesión de explota- ción de Kansai y Osaka Airports por valor de 11,7BN£; la adquisición del ferrocarril de Australia y del operador portuario Asciano por 4,3BN£, y la adquisición de Neptune Orient Lines,NOL, de Singapur por CMA CGM con un valor de 1,4 BN£. Continuarán las grandes operaciones de transporte y logística En cuanto a la convergencia de activos en un modelo Transporte y Logística, la consultora señala que el valor total de las operaciones M&A pasaron de los 2,2BN£ en 2013 a 31,4 BN£ en 2015, junto a otras transacciones por un valor aproximado de 33,2 BN£. Los operadores logísticos con avanzados sistemas de TI han sido en los últi- mos años objetivos de adquisición por parte de los grandes proveedores de logística y transporte. Sin embargo, vemos que en logística cada vez más los grandes están buscando activos y redes fiables que puedan complementar sus servicios, señalan en KPMG. No faltaron los ejemplos en 2015, entre los que se incluyen la adquisición de la compañía logística de EEUU, Coyote Logistics por la que UPS pagó 1,2 BN£, o la toma de control de la francesa Norbert Dentressangle por parte de XPO Logistics por 1,8 BN£. Otra manutencion & almacenaje 514 Actualidad