Maximilian Stärfl, gestor de proyectos de estática de las construcciones. “Para la fabricación de los blisks, necesitamos una temperatura constante en la nave de 24°C, con una desviación de 0,5°C. Las oscilaciones en la temperatura provocarían imprecisiones que, en la tecnología de propulsión, no nos podemos permitir de ningún modo.” mos de propulsión, explica Maximilian Stärfl, Gestor de proyectos de estática de las construcciones y Responsable de planifica- ción y estática de la nueva nave. Para la fabricación de los blisks, necesitamos una temperatura constante en la nave de 24°C, con una desviación de 0,5°C. Las oscilacio- nes en la temperatura provocarían impreci- siones que, en la tecnología de propulsión, no nos podemos permitir de ningún modo. Las cabinas de medición integradas en la nave, en las que los componentes se analizan mediante láser para detectar irregularidades, se someten a una supervisión especial de la temperatura, puesto que aquí no se puede producir prácticamente ninguna diferencia. Por ello, las placas perforadas situadas delante de las ventanas dejan entrar una luz suficiente en la nave, pero los rayos de sol innecesarios quedan fuera. Asimismo, las tapas de extracción de humos en el techo de la nave no dejan pasar la radiación solar directa a la nave. Una unidad de ventilación, proporciona una ventilación constante y libre de corrientes de aire de la nave de fabricación. En este ambiente termosensible, las puertas exterio- res debían también cumplir su papel. Eficiencia energética como compromiso Para que al abrir las puertas exteriores se evitaran diferencias de temperaturas, los planificadores se decidieron por esclusas de puertas. Tras la entrada de un vehículo, en primer lugar se vuelve a cerrar una puerta antes de que se abra la segunda. Esto se aplica tanto al acceso directo a la nave como a las esclusas para las entregas y la recogida de materiales y productos. La instalación de lubricación central, también está separada de la nave mediante una esclusa de puertas. La eficiencia energética y la rentabilidad tuvieron también un papel predominante, no solo en el concepto de fabricación sino también en la planificación y la construcción de la nave 077. La refrigeración del agua de manantial y la obtención de calor con bomba de calor se encargan, junto con la tecnología de ventila- ción más moderna, de que el nuevo edificio ahorre aproximadamente dos tercios de los costes energéticos en comparación con las instalaciones antiguas. En este entorno de eficiencia energética, las puertas de Efaflex se adaptan perfectamente a los requisitos y valores orientativos para las puertas exterio- res de acuerdo a ese concepto, destaca Maximilian Stärfl. La instalación de las puertas del especia- lista en puertas de accionamiento rápido de la localidad de Bruckberg, en la Baja Baviera, comenzó de forma esporádica hace 15 años. En los últimos cinco años hemos instalado exclusivamente puertas de Efaflex, que ahora se encuentran en aproximadamente el 80% de toda la fábrica. Las puertas dan una óptima impresión con su tecnología y Efaflex es el mejor proveedor de puertas en lo que respecta a la calidad. En comparación con otros fabricantes, estas puertas son las que presentan menos fallos, concluye Maximilian Stärfl. m&a 57 manutencion & almacenaje 513 LOGÍSTICA DE REPUESTOS XXXXXXXXXXXXXX Escáner Puertas para componentes críticos