54 talleres y un 35% a los concesionarios. En esta red logística, el almacén automático de contenedores juega un papel central. La ampliación del miniload era uno de los pasos estratégicos para conseguir mayor capaci- dad y velocidad de preparación de los pedidos, explica Petr Jira. El centro logístico de repuestos de Škoda tenía dos buenas razones para la ampliación de su capacidad y del nivel de automatiza- ción. La primera y principal es su nueva estrategia de producción de vehículos que implica un aumento de las referencias de repuestos. La segunda razón es que los clientes realizan pedidos más frecuentes, más pequeños y muy vinculados a las necesidades reales. Algunos clientes preferirían incluso prescindir de tener stock en sus almacenes y recibir con mayor frecuencia los repuestos desde el centro de distribución de Mladá Boleslav, según Petr Jira. Para la ampliación, Škoda no dudó en confiar a Witron Logistik + Informatik la ampliación del sistema de almacenaje, así como la sustitución del sistema de guiado de carretillas por la nueva aplicación ITM. Miniload automático con estaciones de trabajo de última generación Una logística tan compleja no puede ser soportada únicamente por operaciones manuales. El elemento principal del centro de distribución de repuestos es un miniload automático que alberga los repuestos de alta rotación de pequeño y mediano tamaño. En continua expansión desde 1998, esta última ampliación del sistema es un nuevo miniload en una zona separada que se comunica con el ya existente por medio de transportadores. El centro cuenta con tres nuevos pasillos con un total de 35.560 ubicaciones para cinco modelos de contene- dor con hasta cuatro subdivisiones, que aseguran una óptima utilización del espacio en el almacén automático. La nueva amplia- ción también ha incluido la instalación de tres nuevas estaciones de trabajo, diseñadas según los más altos estándares ergonómicos. Ahora la plataforma de recambios de Škoda cuenta con 13 pasillos de miniload para un total de 140.000 ubicaciones de contenedores. El grado medio de llenado de la instalación se encuentra entre un 85% y un 90%. Asimismo, más del 40% de las líneas de pedido se preparan en esta instalación. Manejando un altísimo número de referencias con OPS Además de aumentar la capacidad del miniload, Škoda ha confiado también en el sistema integrado de almacenamiento y OPS (Order Picking System) de Witron, capaz de trabajar con un elevado número de referen- cias y grandes volúmenes de artículos de tamaño mediano o pequeño. Las líneas de pulmón ubicadas frente a las estaciones de trabajo realizan el suministro secuencial de los contenedores de almacenamiento a las estaciones y, al mismo tiempo, permiten desacoplar dichas estaciones de la alta dinámica de la operación de los miniload de Fas (Förder Anlagen Systeme), empresa filial de Witron. Las nuevas estaciones de picking han sido diseñadas y patentadas por Witron, junto con Škoda y TÜV Rheinland. Škoda crea un buen ambiente desde sus claros y formas atractivas hasta el cumpli- miento con todos los requisitos del grupo en cuanto a ergonomía, que incluyen el suminis- tro y retirada automática de contenedores; inclinación automática de los contenedores en 45o en el puesto de picking; ajuste de la altura de la estación de trabajo mediante un suelo de desarrollo propio y reducción significativa del nivel de ruido en el puesto de trabajo y en el sistema en general, explica Josef Gallersdoerfer, Jefe de Proyecto de Witron. Petr Jira, Jefe de Sistemas Operativos y de Recursos de Postventa de ŠKODA. manutencion & almacenaje 513 Logística de repuestos Escáner en el corazón logístico de Škoda