El moderno sistema ITM para el guiado de carretillas El sistema de guiado de carretillas M.O.B., fuese sustituido por la nueva solución ITM (Integrated Transfer Management) que permite optimizar el transporte en el almacén manual. El sistema ITM se comunica directamente con el SAP Warehouse Management System de Škoda y sólo dos días después del arranque se alcanzó el 100% del rendimiento acordado. La solución ITM no solo transporta los productos de grandes dimensiones y a granel que no pueden ser gestionados por el almacén automático, sino que también controla la totalidad del transporte de mercancías entre las diferentes áreas de almacén en las instalaciones de Škoda con un total de 74.000 m2. ITM incluye numerosas funcionalidades para el control de las mercancías recibidas, almacenaje, de las reubicaciones, preparación de pedidos así como expediciones, y optimización de procesos en las diferentes áreas de almacén manual de Škoda. Además, la solución ITM se integra de manera sencilla en el almacén automático de Witron. Como subsistema, el ITM se comunica generalmente a través de un interface abierto y se puede conectar con SAP o con cualquier otro ERP. Se garantiza la conexión del ITM con sistemas de gestión de almacén propios de los clientes o con SGA comerciales, sin mayor problema. La gestión de las órdenes de transporte sin papeles se hace según los requerimientos del cliente a través de terminales de mano, terminales de carretilla o por dispositivo de picking por voz. desde el primer suministro. En el Departa- mento de Logística, se han marcado conse- guir un valor estable del 98% en la primera entrega tras la realización del pedido y cumplir, además, con los objetivos de la empresa en cuanto a pedidos urgentes y stock. En Škoda, el objetivo se ha fijado en un máximo de tres reclamaciones por cada 1.000 repuestos enviados. Para lograrlo, es básico contar con un sistema logístico flexible y por supuesto, el nivel de servicio también incluye la calidad del picking. Gracias a nuestros sistemas logísticos de vanguardia, a día de hoy estamos por debajo de ese valor. Un reto que adquiere especial compleji- dad por las operaciones que se realizan en el centro logístico de Škoda. Gran flexibilidad, velocidad y disponibilidad En el Centro europeo de repuestos de Škoda, situado en la ciudad checa de Mladá Boleslav, es clave la flexibilidad debido a que se manejan dos procesos logísticos comple- tamente diferentes en una operación a tres turnos. Por un lado, se suministran la totalidad de las referencias de piezas de repuesto a los concesionarios de Škoda en 106 países de todo el mundo y, además, se suministran todos los repuestos de las marcas Volkswagen, Audi y Seat a los 460 talleres del grupo y a los talleres autorizados en República Checa, Eslovaquia y Países Bálticos. En este suministro, los pedidos recibidos hasta las 18:00h se entregan a la mañana siguiente. Aunque los flujos de estos procesos son totalmente distintos, deben, sin embargo, estar perfectamente definidos dentro del concepto logístico global del Centro Europeo de Repuestos. Una de las principales ventajas de nuestro sistema de suministro de repues- tos, en comparación con nuestra competen- cia, es la disponibilidad de la totalidad de las referencias en nuestros almacenes para suministrar a nuestros clientes en cualquier parte del mundo. Esta es la manera de diferenciarnos de las cadenas independien- tes, que normalmente sólo ofrecen las referencias de alta rotación, señala Petr Jira. En la instalación, se gestionan 185.000 referencias de las que se procesan diaria- mente 26.000 pedidos, que de promedio un 65% de las unidades preparadas van a los 53 manutencion & almacenaje 513 Logística de repuestos XXXXXXXXXXXXXX Escáner en el corazón logístico de Škoda