48 La logística de repuestos cambia de modelo. 50 Diseñando el Servicio Postventa con mentalidad de partner. SAT de ULMA CE. 52 El corazón logístico del centro europeo de repuestos de Škoda con Witron. 56 El entorno protegido de componentes de alta tecnología con Efaflex. 58 Trelleborg: diferentes escenarios de automatización con cobots. C ara pero necesaria, la logística de repuestos se ha basado tradicional- mente en mantener un alto nivel de stock en una cadena de suministro redundante para permitir el envío Industry Association), J.B. Wood y coautor del libro “B4B: How Technology and Big Data Are Reinventing the Customer-Supplier Relationship Hardcover”, junto a Todd Hewlin y Thomas Lah. Así, de una empresa vende a otra del modelo B2B, se pasa a varias empresas B4B que colaboran en una cadena de valor donde en una conexión en tiempo real los proveedo- res juegan un papel activo y permanente para ayudar a sus clientes empresariales a sacarle todo el valor a sus inversiones en tecnología. De la cadena de suministro a la cadena de valor Estas relaciones en el modelo B4B se pueden ver en la tendencia creciente a establecer relaciones de socio entre proveedor y cliente, que se extiende desde la instalación de una máquina hasta su posterior mantenimiento, modernización, etc. La cartera de servicios tiende a ser cada vez más extensa para unos proveedores que deben demostrar su capacidad de gestión integral del manteni- miento y de asumir picos de trabajo en tiempos muy cortos. Las relaciones pueden ser complejas y deben estar claras para que resulten interesantes para todas las partes. Por ello, la realización de acuerdos entre proveedores y clientes lleva a establecer unos indicadores de negocio KPIs que facilitan la presentación de resultados y permite diseñar planes de actualización de sistemas obsoletos de equipos y software para adaptarlos a los nuevos requerimientos de control y trazabili- dad. Cuando se gestiona la SC de repuestos no se mira simplemente la oferta y la rápido de piezas y evitar paradas en las máquinas. Así, los costes que suponen los altos niveles de stock quedan compensados por la satisfacción del cliente. Los elevados niveles de stock unidos a un aumento del número de referencias y el importante valor de alguna de ellas, dificul- tan la gestión y de control de los stocks con enorme volumen de dinero inmovilizado. Actualmente, las herramientas de planifica- ción de gestión y planificación de la deman- da, junto a la automatización facilitan un buen control y gestión de los repuestos bajando el nivel de stock sin perjuicio a la calidad de serviciol. Sin embargo, la irrupción de las nuevas tecnologías como el Big Data o la fabricación aditiva de las impresoras 3D conducen al sector a replantear los modelos de negocio y reinventarse. El modelo tradicional de negocio B2B diseñado hace 125 años, para fabricar, vender y llevar, está dando pasos agigantados a nuevas formas colaborativas de relación, B4B. El mundo B2B fue diseñado para vender cosas a los clientes, el nuevo concepto B4B se dirige a la obtención de resultados para los clientes. En B4B, hablamos de resultados, ya que nunca antes habíamos tenido tanta visibilidad, no sabíamos qué hacía el cliente con la tecnología, afirma el CEO de la plataforma de negocios TSIA (Technology Services 48 De la cadena de suministro a la cadena de valor La logística de repuestos cambia de modelo Si la alianza entre tecnología y software están transformando cualquier industria, en el caso de los repuestos supone una auténtica revolución. La visibilidad que proporciona el Big Data y las posibilidades que abre la tecnología de impresión 3D lleva al sector y a la logística a reinventarse. manutencion & almacenaje 513 Escáner