Sistemas de propulsión híbridos en 2030 Acuerdo entre Siemens y Airbus por la movilidad eléctrica aeroespacial Siemens y Airbus Group han firmado un acuerdo de colaboración en el campo de la propulsión eléctrica híbrida. De esta manera, emprenden un gran proyecto para demostrar la viabilidad técnica de distintos sistemas de Lpropulsión eléctrica/híbrida para 2020. os Directores Generales de Siemens y Airbus Group, Tom Enders y Joe Kaeser, han firmado un acuerdo por el que colaborarán para impulsar el liderazgo europeo en I+D de aeronaves con propulsión eléctrica. Para ello, han creado un equipo de unos 200 empleados y ambas empresas realizarán impor- tantes contribuciones al proyecto. El vuelo eléctrico y eléctrico-híbrido constituye uno de los mayores desafíos industriales de nuestro tiempo, y busca una aviación con cero emisiones. El progreso que hemos alcanzado, junto con nuestros socios industriales y gubernamentales, en tan pocos años es impresionante, con la guinda del año pasado de cruzar el Canal de la Mancha con nuestro avión E-Fan totalmente eléctrico, declaró Tom Enders, Director General de Airbus Group. Creemos que para 2030 los Colaboración empresarial aviones de pasajeros con menos de 100 plazas pueden utilizas sistemas de propulsión híbridos. Un nuevo capítulo en la movilidad eléctrica Airbus Group y Siemens quieren desarrollar de forma conjunta prototipos para varios sistemas de propulsión con potencias de entre 100 kilovatios y 10 megavatios, para desplazamientos locales breves con aviones de menos de 100 plazas, helicópteros o UAV (vehículos aéreos no tripulados) y para viajes de corta y media distancia. Al entrar en el campo de la tecnología de propulsión aérea de alta innovación, abrimos un nuevo capítulo en la movilidad eléctrica. La colabora- ción con Airbus Group creará nuevos puntos de vista para nuestra empresa y nos brindará aún más oportunidades de lograr grandes innovaciones, señaló el Presidente y Director General de Siemens, Joe Kaeser. Este será un proyec- to de gran importancia bajo el paraguas de nuestra llamada Innovation AG , que tiene como objetivo colaborar con socios innovadores para identificar nuevas tendencias e invertir en ellas. Los sistemas de propulsión eléctrica-híbrida pueden reducir de forma drástica el consumo de combustible de una aeronave y reducir los niveles de ruido. Los objetivos europeos buscan una reducción del 75% en emisiones de CO para2050,encomparacióncon 2 42 Siemens y Airbus, junto con la empresa austríaca Diamond Aircraft, ya presentaron un avión híbrido en 2011 y desde entonces, Siemens ha estado desarrollando un motor eléctrico para aviones cinco veces más potente, pero con el mismo peso. Siemens está decidida a establecer sistemas de propulsión eléctrica-híbrida para aviones como futuro negocio. Ambos socios, colaborarán en ciertas áreas de desarrollo, sin descuidar los proyectosquellevanenparalelo. Por su parte Airbus Group ha estado reuniendo experiencia práctica con aviones eléctricos desde 2014 como el E-Fan, un avión biplaza totalmente eléctrico dedicado a la formación de pilotos, con la ayuda del gobierno francés. los valores del año 2000. m&a manutencion & almacenaje 513 Soluciones