En las instalaciones del fabricante automovilístico en Zaragoza Gefco y Marcotran prueban con éxito un megacamión en Opel En las instalaciones de la empresa Opel, de la compañía General Motors, en Figueruelas (Zaragoza), Gefco y Marcotran han realizado con éxito la novedosa operación de carga y descarga de un megacamión. Para comprobar la viabilidad de la utilización de los euroliner o megacamiones, aprobados por el Ministerio de Fomento, las instalaciones de Opel en Zaragoza han sido un buen banco de pruebas. Según Gefco y Marcotran, se ha constatado la sencillez de maniobrabilidad de estos vehículos, pudiendo efectuar las tareas de carga y descarga sin ningún tipo de complicación añadida debida a sus dimensiones. Tras la prueba, Guillermo Mancholas, Director de Logistica y Supply Chain de GM España señalaba: General Motors España está lista para utilizar los megacamiones en su proceso logístico y la compañía apuesta por este tipo de camiones con mayor capacidad. El uso de los megacamiones nos ayuda a optimizar los costes logísticos y mejora nuestra eficiencia y competitividad en el transporte de material. Además no sólo beneficia a la industria de automoción, sino que supone beneficios externos como el fomento del ahorro de emisiones medioam- bientales, la eficiencia energética o la reducción del número de camiones circulan- do por las carreteras. Con la luz verde definitiva se empezarán a ver megacamiones Hasta el día de hoy, los vehículos de transporte de mercancías por carretera más grandes —al margen de los transportes especiales— eran los llamados trailer, conjuntos de cabezas tractoras con semirremolque con una masa máxima autorizada de 40 toneladas y una longitud de 16,50m. Algunos aumentaban ligera- mente esa longitud si usaban un conjunto de semirremolque más remolque, los llamados trenes de carretera. Marcotran dispone de la documenta- ción necesaria para utilizar estos vehículos y algunos ya están siendo autorizados y matriculados. El éxito de la prueba de Opel y en cuanto se dé la luz verde definitiva a los tránsitos con estos vehículos, podrán verse en las carreteras españolas de forma inmediata, afirman desde Marcotran. m&a Acuerdo entre DHL Supply Chain España y Renault La filial española de DHL Supply Chain, ha anunciado un acuerdo con Renault para gestionar una parte de la logística en las cuatro factorías de España (dos en Valladolid, una en Palencia y una en Sevilla) así como la factoría de Renault tiene en Cacia, Portugal. El acuerdo engloba el transporte y la gestión de piezas desde sus proveedores hasta las fábricas de Renault, y el retorno de los embalajes de esas piezas, ya vacíos, a los provee- dores de origen. DHL se encargará de gestionar esas operaciones de entrada-salida en las zonas de Cataluña y Burgos. Según Diego Pérez, Contract Manager de Nissan-Renault en DHL Supply Chain Iberia, este acuerdo se suma al que ya mantiene DHL con Nissan desde 1996, y con la alianza Nissan-Renault desde 2011, para el transporte de cargas completas, fraccionadas y cross-docking a nivel nacional e internacional. Desde la Control Tower de transporte gestionado que DHL tiene en Les Franqueses del Vallés (Cataluña), la compañía realizará cerca de 50 operaciones diariamente en la zona de Cataluña para Renault; para la zona de Burgos el número diario de estas operaciones será cercano a 40. Esto supone la gestión de cerca de 7.000 m3 entre carga de material y embalaje vacío diariamente. m&a 28 manutencion & almacenaje 512 Actualidad