Despegue del transporte ferroviario y marítimo Aunque la carretera es el modo más utilizado, en los datos del OTLE se refleja un buen remonte de modos mucho menos utilizados como el ferrocarril y el marítimo. En el caso del transporte ferroviario de mercancías tuvo en 2014 un compor- tamiento destacado, con un crecimiento del 13% de las toneladas netas transportadas y del 10% de las toneladas-km. Unos incrementos que adquieren más valor si se compara con el aumento del 4% en los trenes-km, por lo que la mejora se debe fundamentalmente a una mejora en los parámetros de explotación. Además, el crecimiento se produce con más intensidad en el segmento nacional, en el que aunque RENFE sigue siendo la primera operadora con el 80% del mercado, las privadas están haciéndose con una parte del mercado con el 20% en términos de toneladas y del 26 % en toneladas-Km. Pero si algún sector ha destacado en el 2014 éste ha sido el transporte marítimo. Así, las toneladas transportadas por los puertos del Sistema Portuario Estatal y los puertos de las Comunidades Autónomas ascendieron a 457 millones de toneladas, un +5% respecto a 2013. El crecimiento fue más intenso en el transporte exterior (+6%) que en el cabotaje, confirmando la tendencia de los últimos años y la especialización del modo en el transporte exterior. un 8,34% más que en el mismo periodo de 2014. Por último, la Encuesta de Fomento asegura que el volumen de TN/Km transportadas, en el conjunto de 2015 ha alcanzado 209,38 MTN/Km, con un incremento del 6,96% frente al año 2014. En el tráfico nacional, la cifra fue de 137,26 MTN/Km con un alza del 7,08% respecto al año anterior; mientras que en internacional, la carga ha alcanzado los 72,12 MTN/Km, un 6,74% superior a 2014. Los otros modos también se recuperan según OTLE También son positivos los datos presentados por la secretaria general de Transporte, Carmen Librero, el pasado febrero en Madrid de la III Jornada del OTLE (Observatorio del Transporte y la Logística de España), informe que elabora el Ministerio de Fomento y que en su última edición se refiere a 2014. Del lado positivo, el informe del OTLE señala que desde 2007, en 2014 se cerraba el primer año con cifras al alza. Pero, ¿existen realmente motivos para mostrarse optimistas? En la teoría de la botella medio llena o medio vacía, que cada cual haga su lectura, ahí están las cifras. Si miramos el periodo entre 2007 y 2014, la demanda nacional de transporte cayó un 51% en función de las toneladas transportadas, con un -52% en carretera; un -11% en el ferroviario; un -15% en el marítimo y un -39% en el aéreo. Pero si miramos los datos de 2014, encontra- mos que el transporte por carretera creció un 5%; el del ferrocarril un 14%; el marítimo un 2% y el aéreo un 7%. Al mismo tiempo, la demanda de transporte internacional creció un 5% hasta llegar 9 manutencion & almacenaje 512 Actualidad