Fuente: Knapp Sanchez recuerda que un transelevador permite gestionar más ubicaciones por máquina y subir a mayor altura (~21m), mientras que en un sistema shuttle, cada máquina gestiona un único nivel, dotando al sistema de un mayor rendimiento técnico, limitado normalmente por la velocidad de los elevadores de cabecera que se encargan de subir y bajar todas las cajas de un pasillo. Los elevadores son además el limitante en caso de definir la altura del sistema, ya que a partir de los 12 metros de altura el rendi- miento (tiempo de ciclo) de los mismos empieza a ser un cuello de botella en el sistema. Asimismo, hay que tener en cuenta otros factores, como la cantidad de referencias en el sistema y ubicaciones. Añade Ángel Sánchez que podría darse el caso de que nuestra combinación de surtido y estructura de artículos nos lleve a un sistema shuttle donde solo unas pocas máquinas tienen acceso a los artículos necesarios, con lo que el rendimiento real del sistema difiere mucho del teórico, ya que la mayor parte de los shuttles no tienen movimientos que realizar. Eso no suele ocurrir en los sistemas mini- load, donde la gran cantidad de surtido accesible para cada máquina hace que la disponibilidad de rendimiento nominal este muy próxima al rendimiento técnico de las máquinas, ya que todas tienen órdenes de trabajo que cubrir. Cuando pasa el tiempo, actualización de instalaciones Por otro lado, con el paso del tiempo los proyectos de almacenaje automático deben poder adaptarse a las nuevas necesidades de las empresas, algo que en instalaciones antiguas no siempre se tuvo en cuenta en su diseño. Ello explica que, aunque son una excepción, ha habido algunos casos de instalaciones referenciadas en su día por esta revista que finalmente fueron desmon- tadas. Por otro lado, como en cualquier otra instalación industrial, el mantenimiento es 59 manutencion & almacenaje 510 ALMACENES AUTOMÁTICOS Informe