58 Cinfa, proyecto de Ulma sobre el concepto Industry 4.0 ULMA Handling Systems, implantará su sistema supervisor en el laboratorio farmacéutico Cinfa, un ejemplo de la nueva revolución industrial (Industry 4.0) que le permitirá sumergirse en la industria del futuro. El sistema supervisor de la empresa que se instalará en los laboratorios Cinfa, proveerá de una visión centralizada del almacén, tanto de la parte mecatrónica, así como de los procesos software de la instalación logística, dando la opción de conectarse a la misma a través de la nube. Con estos avances, Cinfa optimizará los elementos e indicadores fundamentales a la hora de supervisar el control de la instalación. Todo ello, supone disponer de información y herramientas punteras de análisis visuales, con una interfaz amigable y de fácil uso para una rápida resolución de las incidencias generadas en la instalación del cliente, y una mejor y más acertada toma de decisiones. Además, el sistema supervisor de ULMA, también ofrece un frontend adaptado a las futuras tecnologías. Esta adaptación permite al cliente acceder a la información generada en los diferentes procesos y a los equipos de la instalación desde cualquier dispositivo móvil con navegador web disponible. shuttles han abierto otro camino fundamen- tal para integrar el proyecto de automatiza- ción de almacenaje en el conjunto de la instalación del cliente. Las diferencias entre ambas tecnologías en cuanto a dirección del movimiento, capacidad de carga, velocidad, aprovechamiento del espacio o consumo de energía y disponibilidad suponen en la práctica una ampliación del mercado de la automatización. Si los TL pueden mover pesos de alrede- dor de 450 Kg, los STL se limitan entre 45 a 50 Kg. Otra diferencia está en la la rentabili- dad del pasillo que puede ser 10 veces mayor en los STL, dado que se pueden mover simultáneamente varios vehículos en un mismo pasillo. La diferencia de peso entre ambos equipos de 30 a 40 Kg para el shuttle y de alrededor de 1.000 kg para los transele- vadores, así como la ocupación del espacio es otra característica que difiere en ambas tecnologías y que tiene peso en el consumo de energía. No resulta lógico, por ejemplo, mover una caja de 40 Kg con transelevadores que pesan 1.000 Kg y ocupan mucho espacio. Por tanto, la elección de una tecnología se realiza dentro de un sistema logístico integrado en el que pueden convivir diferentes tecnologías. En la actualidad, la coexistencia de ambos elementos es una realidad en muchas instalaciones, aportando la suma de las dos tecnologías la solución adecuada al cliente. Al respecto, explica Ángel Sánchez, Sales Project Manager de SSI Schaffer, que es preciso traducir los procesos del cliente en la solución más eficiente a nivel global, eligiendo la mejor tecnología para cada caso en particular. Y prosigue, transelevador y shuttle son tecnologías muy distintas: cada una de ellas tiene sus ventajas e inconve- nientes. Sigue habiendo proyectos en el mercado para ambas tecnologías, y de hecho en muchos proyectos que estamos acometiendo actualmente las estamos combinando. manutencion & almacenaje 510 ALMACENES AUTOMÁTICOS Informe