El particular caso de Amazon, ¿nueva disrupción al negocio 3PL? Lo que ya se conoce como “el efecto Amazon” despierta el interés de los analistas hacia los pasos que va dando el mayor minorista online del mundo en su irrupción en nuevos negocios. Amazon ya tiene experiencia como proveedor de servicios a terceros en la nube con infraes- tructura As a Service en su negocio Amazon Web Services, AWS, y Marketplace. Si Amazon Web Services, AWS, le aportan al mayor minorista online del mundo 50 BN$ en valor, la logística puede aportarle más todavía. Amazon puede aprovechar su posición como principal destino del comercio electrónico con 280 millones de clientes activos y una web con más de 175 millones de visitantes únicos al mes para ofrecerles servicios logísticos. ¿Por qué quedar fuera del negocio de la logística? Con previsiones de crecimiento, Amazon opera actualmente 167 centros de distribución en el mundo con más de 100 millones de metros cuadrados y está poniendo a prueba la entrega en la última milla con investigación en tecnologías como drones, RFID, robótica, pick pack and ship, software... que tensionan su cadena de suministro y sus centros de alto rendimiento, Amazon Fulfillment. Con experiencia en la nube y con una logística interna cada vez más compleja y estresada, un paso que parece obvio es el de ampliar sus servicios a terceros, con un nuevo negocio que los analistas han valorado en alrededor de 400 BN$. El ecosistema de Amazon, especialista en logística interna y con iniciativas pioneras como Prime Now para ofrecer la entrega a terceros, parece ir en ese sentido. El negocio ATL (Amazon Transportation&Logistics) puede dirigir sus servicios a la pequeña y la mediana empresa que carecen de recursos financieros, pericia o tecnología para gestionar sus entregas y logística interna. Con una oferta que eleva el nivel de competitividad frente a los proveedores clásicos, Amazon puede estar en condiciones de competir con los grandes 3PL como DHL, UPS o FedEx. La logística global es un mercado altamente competitivo que todavía debe aprovechar plenamente el surgimiento de tecnologías basadas en internet, como cloud computing, análisis de grandes volúmenes de datos y optimización para reducir ineficiencias a través de la SC. y DHL Supply Chain. Además, en la primave- ra anunciaba el acuerdo de compra del operador holandés de paquetería TNT Express por 4,4 BN$, que con el visto bueno de las autoridades norteamericanas de la competencia, sólo está a la espera de las europeas. UPS hacia el noveno puesto del TOP 50 3PL Otra gran operación, la protagonizaba UPS al adquirir por 1,8 BN$ Coyote Logistics, una compañía de transporte de carga completa de camiones con servicio en EEUU, que en 2014 anunció unos ingresos anuales de 2,1BN$. Ambas compañías se encuentran en el TOP 50 de proveedores globales y si se suma a UPS SCS nos encontraremos ante el noveno mayor operador global, según los ingresos de 2014. UPS SCS es un sólido proveedor de servicios de almacenamiento y distribución con valor añadido con una interesante oferta integrada de pequeño paquete y gestión internacional del transporte. Con la suma de Coyote aumentará su capacidad de transporte interno en EEUU y sumará a un operador conocido en el mercado por sus innovaciones en planifica- ción como el sistema de gestión patentado Bazooka que le permite optimizar los modos de transporte y rutas. La transacción que se financiará mediante recursos de liquidez disponibles y acuerdos de deuda, tanto existentes, como nuevos, tendrá efecto en las cuentas de UPS del ejercicio 2016. El gran 3PL Kuehne+Nagel cumplió 125 años en 2015. XPO Logistics es ya el séptimo entre los 50 grandes 3PL Sin embargo, las mayores fusiones y adquisiciones en logística y transporte en América y Europa las ha protagonizado el operador de Greenwich, Connecticut, XPO Logistics, que como anunció su Presidente y CEO Bradley Jacobs, vamos a entrar en el TOP 10 y ahí está. En 2015, el operador siguió con la fuerza expansiva de años anteriores y en octubre anunciaba la adquisición del operador francés Norbert Dentressangle por 3,5 BN$, que a su vez 45 manutencion & almacenaje 510 2015: LOS NEGOCIOS DE LA XXXXXXXXXXXXXX Escáner LOGÍSTICA Y EL TRANSPORTE (I)