“En el mercado internacional, no se trata de embarcarse en aventuras a ciegas, hay que asesorarse bien. Los operadores logísticos como Grupo Moldtrans estamos para ayudar, es parte de nuestro valor añadido.” Overseas, es evidente que los países del BRICS son aquellos que siguen tirando con fuerza, al igual que los países de Oriente Medio y Nortea- mérica (México, USA y Canadá). m&a.- ¿Qué aconsejaría a las Pymes españolas para acce- der a los mercados interna- cionales? Carlos Moldes.- En primer lugar, hemos de considerar que, con carác- ter general, el 98% de los potenciales clientes están fuera de nuestras fronteras. Los competidores de las Pymes están en el mundo entero, entonces, ¿es razonable pelear sólo por el 2% del mercado, cuando nuestros competidores externos también lo harán? Mi consejo es abrirse al mundo, dejarse aconsejar por empresas como la nuestra que hacemos fácil lo que en muchas ocasiones parece difícil. Nuestros abuelos fueron pioneros al vender fuera de su comarca o provincia. Actualmente, vender en Sidney, Roma, San Francisco, Sao Paulo o un pueblecito recóndito de México, es menos complicado hoy que lo fue para nuestros predeceso- res vender en otra región de nuestro país. No se trata de embarcarse en aventuras a ciegas, hay que asesorar- se bien. Los operadores logísticos como el Grupo Moldtrans estamos para ayudar, es parte de nuestro valor añadido. m&a.- ¿Cabe la colabora- ción entre empresas? Carlos Moldes.- Si cabe la cola- boración. Por ejemplo, proyectos comerciales compartidos, participa- ción en eventos feriales o embajadas comerciales, asesoramiento de orga- nismos públicos como el ICEX, etc., son vías para iniciar la internacionali- zación. De hecho, uno de nuestros pro- yectos de valor añadido que están conociendo gran éxito está siendo el acompañar a nuestros clientes a las ferias más importantes del mundo, ocupándonos de toda la tramitación y haciéndoselo fácil, permitiendo que ellos hagan lo que mejor saben, vender su producto. m&a.- ¿Cómo se gestiona medioambiente y la presión sobre el transporte? Carlos Moldes.- Nos encontra- mos en un momento en el que todo se puede vender y comprar, pedir y devolver con un simple click. Eso supone mayores movimientos, más atomizados y con mayor premura de tiempo, con más envíos, más entregas, más rápido, más embala- jes, etc. Es verdad que cada día hay una mayor preocupación por el medio ambiente, pero si realmente estamos comprometidos debemos pensar en la repercusión de nuestra actuación; cómo lo quiero, para cuándo, qué embalaje lleva... m&a.- ¿Cómo dibujaría el transporte intermodal en la actualidad? Carlos Moldes.- Efectivamente nuestro plan estratégico contempla un crecimiento importante en esta área, no en balde el 95% de las mer- cancías del mundo se mueven por este medio. En los últimos años, hemos crecido a ritmos enormes y prevemos seguir creciendo a dos dígitos en el horizonte 2020. Por otra parte la intermodalidad es cada vez más frecuente y con el tiempo será determinante. Camión, ferrocarril, avión, barco (transoceáni- cos o Short Sea Shipping), están condenados a entenderse y hacer el transporte más eficiente económica- mente, pero también desde el punto de vista medioambiental. Cesar Nosti Cesar Nosti es Licenciado en Ciencias Empresariales por la Universidad de Oviedo y AMP por el IE Business School. Nosti ha desarrollado su carrera profesional en compañías de primer orden en el sector intralogístico como Esmena, Dexion y SSI Schaefer, empresa en la que en los últimos cinco años ha sido Director Comercial para España y Portugal. Desde su nuevo cargo, Cesar Nosti potenciará las sinergias con los clientes y mejorará los procesos de ventas creando estrategias dirigidas al constante desarrollo de la empresa. Con más de 4.000 empleados en todo el mundo y 10.000 sistemas instalados, el volumen de negocio global de Dematic alcanza más de 1.400 M€. En España, la compañía está presente desde 1931 y cuenta con 120 empleados, una cifra de negocio de 30 M€ y más de 250 instalaciones por toda la geografía nacional. Elvira Gallego Elvira Gallego ha sido nombrada directora de Noatum Container Terminal Bilbao, puesto en el que toma el relevo a Elías García, ahora Director de Operaciones de Noatum Ports. Elvira Gallego ocupaba hasta ahora el puesto de Directora de Control Operativo con la responsabilidad de coordinar y gestionar los departamentos de Mantenimiento, Sistemas, Calidad y Medio Ambiente, Seguridad y Prevención, Administración y Finanzas de la empresa. Licenciada en Ciencias Empresariales por la Universidad del País Vasco, en la especialidad de Financiación, Gallego cuenta además con un Programa de Desarrollo del Liderazgo por Deusto Business School (DBS). Elvira Gallego es consejera de Bilboestiva (Sociedad de Estiba y Desestiba del Puerto de Bilbao, SAGEP) desde agosto de 2011 y anteriormente responsable de Tráfico y Control de Costes de Servicios Logísticos Portuarios (SLP). Thomas Blank Kerry Logistics ha situado a Thomas Blank al frente del desarrollo estratégico de la compañía en Europa. En su nuevo puesto como Director General para Europa, el objetivo es establecer a Kerry Logistics como el proveedor de servicios logísticos preferido por la industria y el comercio, así como su socio puente entre Europa y Asia. Blank cuenta con más de 35 años de experiencia logística en tráficos nacionales e internacionales, ocupando altos cargos en empresas logísticas de primer nivel en Asia y Europa. Entre otros, ha sido Director Gerente de Panalpina World Transport en el Sudeste de Asia; Vicepresidente senior en UTi; Director gerente en Geodis, así como CEO en Europa Central para Agility. Willian Ma, Director general del Grupo Kerry Logistics, ha señalado: la experiencia de Thomas Blank en la gestión intercultural y su valiosa en el mercado logístico global. Uno de los principales actores mundiales en el desarrollo de soluciones logísticas automatizadas de almacenaje y flujo de materiales, Dematic, ha nombrado a Cesar Nosti como nuevo Director Comercial de la filial española. 31 manutencion & almacenaje 510 Protagonistas