La falta de formación clave en el ébola y en las carretillas El periódico “The New Yorker” sugería en la lucha contra el virus del Ébola recomendaciones que podemos aplicar fácilmente a la gestión de la Prevención de Riesgos Laborales, y copiamos textualmente: “[...] formar el personal para que aprenda las técnicas de comunicación de bucle cerrado, es decir confirmar verbalmente que la información crítica ha sido recibida y entendida correcta- mente”. Si repasamos las declaraciones de los responsables sanitarios (los que hacían el trabajo de campo) de nuestro país, que participaron o tenían responsabilidad directa en los casos de contagios tratados, veremos como el mensaje es el mismo: falta de formación específica por profesio- nales con conocimientos profundos de los riesgos. Exactamente como en carretillas. 80 están ahí y seguirán su trágico ritmo, salvo que su formación sea la que merecen: profesional, específica, continua, suficiente y, por supuesto también, enriquecedora. El entorno de las carretillas elevadoras Concentrémonos en el mundo de las Carretillas Elevadoras, su entorno, los accidentes que se producen y sus conse- cuencias. No es ajeno al lector interesado que el manejo de cifras a nivel europeo es bastante complejo y por lo tanto cualquier comparación debe ser objeto de un análisis minucioso. La relación entre parque de máquinas y accidentes parece a primera vista un dato imprescindible, y si bien los valores anuales nos pueden orientar en cuento a tendencias, tendremos que valorar el conjunto, puesto que las cifras absolutas son pequeñas. Por otra parte, las estadísticas llegan en mejor de los casos hasta 2012, si bien es interesante dar a conocer las que se han ido produciendo desde que se realiza la medida, porque nos puede dar una idea de la dimensión de este problema, si bien desde 2000 se conoce una mejoría. En Francia, se estima que los accidentes con carretillas al año llegan a 9.000 de los cuales 500 son heridos graves y entre 10 y 13 mortales. En algunos años, 1987/1991, se han producido como media 700 incapacida- des permanentes anuales, 320.000 jornadas perdidas, y un coste de 295 millones de francos. Datos publicados por el INRS. Las cinco áreas de actividad que suman el 80 % de los accidentes son Alimentación con el 28 %; Transporte y Manutención con el 19%; Interprofesional con el 15%; Metalurgia con el 12% y Comercio con el 9 %. Francia tenía en el 2004, un parque estimado de 200.000 carretillas de conductor montado y 175.000 de operador acompañante, con un índice de renovación inferior al 10 % según datos de la CRAM. En 2008, se registraron 8.760 accidentes con carretilla de los cuales 753 con resultado de invalidez permanente y 14 fueron mortales. Se reducen los accidentes en España Si bien los datos al detalle en Francia han cambiado, tienen, sin embargo, un valor orientativo sobre los datos de España, ya que Francia tiene actualmente del orden de 320.000 carretillas y en España se estima un parque de 210.000 con un índice de renova- ción que no sobrepasa el 3 % ya que parte del parque vuelve al mercado en forma de ventas de material usado con 6.000 horas, y el resto son máquinas nuevas o revisadas a fondo procedentes de leasing o flotas de alquiler. En España, las cifras de accidentes con Carretillas se han reducido notablemente desde el año 2000 hasta la actualidad: a título aproximativo se considera que de los 50 accidentes mortales que se producen, actualmente no superan la veintena. Es evidente el efecto de la profunda crisis económica en el estancamiento del parque de carretillas elevadoras, que simultánea- mente va envejeciendo paulatinamente, así como en la reducción de las plantillas. Sin embargo, y contrariamente a lo que cabría esperar, desde 2012 los accidentes han vuelto a aumentar, demostrando un cambio de tendencia preocupante que constituye una severa advertencia. Por ejemplo en el último estudio del INSHT correspondiente a 2002 se describe como los agentes materiales más frecuentes” en el estudio de accidentes mortales, los camio- nes y las Carretillas elevadoras, que repre- sentan el 22.4 % y 12,3% respectivamente. Bajan los accidentes en Gran Bretaña En Reino Unido, según datos de la Fork Lift Truck Assocation se estimaban en cinco los accidentes mortales en el periodo 2009-2010, con un descenso del 69% sobre la cifra del manutencion & almacenaje 509 CARRETILLAS ELEVADORAS (III) SEGURIDAD Y FORMACIÓN Informe