podremos chequear el estado de la máquina, sino realizar reparaciones de configuración o software. Además, podremos adelantarnos mediante un diagnóstico predictivo a las ave- rías más comunes, haciendo que los tiempos improductivos sean menores para los clientes y los gastos disminuyan. A este respecto, ULMA está integrada en un pool de empre- sas europeas para desarrollar un proyecto europeo de sistema predictivo de averías y de control remoto del estado de las máquinas, con el objetivo de alargar la vida útil de las máquinas disminuyendo a la vez sus gastos. En cuanto al punto de vista del cliente, la electrónica no solo permite adecuar los parámetros de las máquinas a sus necesida- “La logística del e-commerce es muy versátil, tremendamente dependiente de los flujos de información y por lo tanto más automatizada.” Dpto. Comercial Unicarriers des y a la conducción del operario, sistema con el que ya cuentan las máquinas Mitsu- bishi, sino que además, y a través de siste- mas informáticos, el cliente tiene acceso en cualquier momento a la rentabilidad de sus máquinas, improductividades, paradas, etc. Nuestras máquinas, además, tienen capaci- dad de integrarse en los sistemas de gestión del cliente; y evolucionará de tal forma en que se convertirá a corto plazo en una parte integrada e integral del cliente en la logística del futuro. Todo esto incide en departamentos como el servicio post venta, por ello, todos nuestros técnicos están incluidos en un ambicioso programa de formación para el dominio de la tecnología, dotándoles de recursos y herra- mientas adecuadas para el diagnóstico y reparación. Dpto. Comercial Unicarriers.- Las posibilidades que nos ofrecen los modernos sistemas electrónicos, junto con las nuevas tecnologías de comuni- cación, son enormes. Podemos encontrar sistemas electrónicos muy afianzados en el mercado, tales como controladores electrónicos de CA en las carretillas eléctricas. Estos ya incorpo- ran sistemas modulares con comunica- ciones vía CAN-BUS. En las carretillas de combustión interna, también existen módulos electrónicos de control del motor (ECM), y de control del vehículo (VCM). Todos ellos hacen que las carretillas actuales tengan unas características impensables no hace muchos años, con funciones de autodiagnósticos de averías; posibilidades de ajustes de parámetros a medida de las necesidades del cliente; sistemas de seguri- dad ante fallos o malos usos... Además de todo ello, estos sistemas de control permiten interactuar con otros sistemas interesantes para el cliente, abriendo nuevas posibilidades para los usuarios. Sin duda una tendencia del mercado es incorporar sistemas de gestión de flotas, que permiten monitorizar remotamente el uso de las carretillas, conociendo al instante el estado del parque. Por ejemplo, parámetros como su posición; horas de funcionamiento; estado de la carga, o golpes por accidentes son registrados por el sistema y reportados on-line. También es posible gestionar otros 75 manutencion & almacenaje 509 CARRETILLAS ELEVADORAS (II) LA TECNOLOGÍA Y EL ENTORNO MARCAN LA EVOLUCIÓN Informe