Cada vez más alto, traspasando límites La electrónica se encuentra en las carretillas elevadoras aportando ventajas a conductores y responsables. Sistemas de elevación del palé para facilitar el trabajo del operador; columnas de dirección regulables y electrónicamente asistidas; detección de incidentes técnicos; control de movimientos oscilantes...los campos de aplicación son extensos y reales con especial inciden- cia en mantenimiento y postventa. El progreso no se detiene en estas funciones de base de la electrónica, y se asocian a un sistema de gestión de flotas, detectando sobrecalentamiento, choques...y su enlace con los sistemas informáticos de la empresa. La electrónica ayuda también a traspasar nuevas fronteras, para dar satisfacción a unos clientes que piden llegar cada vez más alto para optimizar sus superficies. Para traspasar lími- tes que pueden llegar a los 17 m es con seguridad y ergonomía se necesita de una tecnología sólida. Alfonso Valderrama, General Manager Crown España.- Una consecuencia del precio del suelo es el crecimiento hacia arriba de los almacenes. Poder manejar cargas a 17,5 m con segu- ridad, ergonomía, eficiencia y rentabilidad como hace la trilateral de Crown, por ejemplo, está al alcance de pocos fabricantes y requiere grandes inversiones tanto en diseño como en calidad de fabricación. Veremos cada vez almacenes más altos y sólo unos pocos fabricantes ofrecerán tecnología capaz de trabajar en ese entorno. como lo rutinario de las tareas a realizar; la ampliación a la tasa 24/7 del tiempo de trabajo y, sobre todo, la adecuación de los programas de suministro de materiales y despacho de mercancías anexos a los procesos productivos. Still ha entrado de lleno en este mundo de la automatización de la mano de un departamento de gestión, estudio, comer- cialización y distribución de este tipo de productos, que se encuentra englobado en la estructura del Grupo KION. Con ello, se pretende no sólo tener presencia en un mer- cado emergente, sino que, al igual que en el mundo de las carretillas operadas manual- mente, marcar la tendencia en cuanto a los beneficios para el cliente que su utilización puede generar. Fran Fernandez.-Dtor Comercial y de Servicio Postventa de Ulma CE.- Si bien no están lo suficientemente explotados, los AGVs (Automated Guided Vehicles) son otra tendencia a tener en cuenta como vehículos ideados para desplazar mercancías y productos dentro de una fábrica, conectan- do distintas máquinas en el área de almacén con el fin de ahorrar tiempo, energía y espacio en la logística de la empresa. Se desplazan de manera autónoma, automáti- camente y sin necesidad de operadores ni de estructuras fijas en el pavimento. Cada vez más, el tiempo de amortización del incremento de inversión por este tipo de vehículos, es más corto, y la reducción de costes laborales dedicando a los opera- rios a trabajos productivos hace que sea un sistema a estudiar sobre todo en flujos de 69 Jaime Gener. Director Gerente de Linde MHI.- Realmente, el coste de superficie de los almacenes es uno de los puntos críticos dentro de la cadena logística. Es por ello que en los últimos años apreciamos una mayor necesidad de elevar cargas a mayor altura. En este aspecto los vehículos de pasillo estrecho de última generación de Linde permiten manipular cargas hasta los 17 m de altura. Límites hasta donde hace poco tiempo era impensable llegar. ¿Límites? En Linde, constantemente estamos diseñando productos y sistemas que nos permitan elevar la carga a mayor altura sin que ello afecte a la seguridad. Santiago González. Product Manager de Still.- Si bien el aprovechamiento del suelo creando almacenes cada vez más altos es una ten- dencia a tener en cuenta, es importante así mismo sopesar los costes de adquisición, instalación y explotación de unos equipos que obligan a un planteamiento muy específico de su actividad. A día de hoy y pensando en las carretillas “torre”, los aproximadamente 15 metros de elevación suponen el tope de almacenamiento con carretillas elevadoras. Los transelevadores permiten duplicar estas elevaciones pero como se indicó anteriormente suponen unos condicionantes muy específicos que los hacen estar en inferioridad de condiciones en lo que a unidades de venta se refieren. Dpto. Comercial Unicarriers.- La escasez y carestía de los recursos hace que las alturas de elevación sean cada vez mayores. Estos mismos motivos obligan a rentabilizar al máximo las inversiones en el proceso de almacenaje, que no aporta valor añadido al producto en sí mismo. Durante los últimos años estamos viendo grandes avances en la automatización de máquinas y procesos, reduciendo así, tanto espacio como ciclos de trabajo. En cualquier caso, el foco ya no está en las alturas de elevación sino en la tecnología, relacionada con la seguridad, lo que permite seguir aumentando las alturas. Ander Aretxaga Yale Territory Manager Iberia.- El hecho de que los clientes a menudo no pueden ampliar sus instalaciones debido a las limitaciones de los polígonos industriales y a que el precio del metro cuadrado sea elevado, hace que a menudo la alternativa existente sea la de apilar más alto. Obviamente para que se pueda apilar más alto y a menudo con más capacidad implica cambios en el diseño de las propias unidades. Por ahora, tal y como lo hicimos el año pasado con el lanzamiento de nuestra nueva gama retráctil MR, que puede alcanzar los 12,75 metros, lo estamos consiguiendo. Otra manera de alcanzar une mayor productividad por metro cuadrado es la inclusión de más estantes, aunque con espacios estrechos, por lo cual es necesario una maquinaria especial. La serie VNA Very Narrow Aisle ofrece una solución para equipos estrechos que permite la manipulación de cargas a más de 16 metros. manutencion & almacenaje 509 CARRETILLAS ELEVADORAS (II) LA TECNOLOGÍA Y EL ENTORNO MARCAN LA EVOLUCIÓN Informe