interno que lleva a cabo el grupo. Esta adaptación a sus mercados de proximidad lo expresaba de forma gráfica Ricardo Curràs, Consejero Delegado del grupo en los desayunos de PwC- La Van- guardia, la distribución es un negocio eminentemente local, con escasas sinergias globales, ya que a menudo está en manos de familiares o cooperativas. Cuando estamos en Brasil, bailamos samba. Te tienes que adaptar totalmente a la idiosincrasia del país. Si bien, ha ido introduciendo mejoras para optimizar el suministro en todos los países con una estandarización de las auditorías de calidad. Lo revisamos todo en una logística integrada En sus precios ajustados, la logística juega un papel fundamental, Curràs lo dejaba claro: lo revisamos todo, desde optimizar los camiones hasta ganar productividad en nuestros almacenes, que son nuestras fábricas en este negocio, y lo que nos posibilita bajar los costes de la logística. La clave está en lograr una cadena de valor simple, eficiente e integrada. La constante revisión de los procedimien- tos y el desarrollo de herramientas informáti- cas propias dan como resultado un modelo de suministro eficiente, flexible, cercano y rápido para un servicio óptimo a las tiendas. Por ejemplo, la integración de los cuatro almacenes de Schlecker en España y Portugal, le supuso un incremento de su capacidad logística y de ampliación del suministro a tienda. Algo que también sucede en Latinoamérica donde ha abierto dos nuevas plataformas logísticas en Brasil y Argentina. Eficiente, flexible, cercana y rápida Según la compañía, el sistema logístico de DIA se caracteriza por su flexibilidad, eficiencia, cercanía y rapidez. Para dotar de mayor eficiencia a sus flujos logísticos, diseña en sus almacenes circuitos que le ha permiti- do reducir los desplazamientos en el picking hasta en un 40%, basados en la rotación de los artículos; o la introducción de tecnologías como la voz. Asimismo en el transporte, ha desarrollado nuevos formatos como el Combi Rojo, que le ha permitido incrementar la capacidad de carga hasta en un 15% o el uso de camiones multitemperatura. La flexibilidad se basa en que todos los sistemas y programas informáticos utilizados en el ámbito logístico han sido diseñados y desarrollados dentro de la propia empresa, lo que permite dar rápida respuesta a las necesidades cambiantes del mercado y modularse para operar con la máxima eficiencia dentro del modelo de proximidad que impulsa DIA. El software creado por DIA permite el intercambio de información constante entre todos los implicados en la cadena de valor. Además, facilita la gestión de las tiendas a través del uso de dispositi- vos móviles por parte de los supervisores en una gestión 3.0, que le permite hacer checklist en las tiendas, visualizar indicado- res de gestión o introducir en el sistema los datos básicos de los establecimientos asignados, entre otros. En cuanto a los otros dos pilares de la logística de DIA, la cercanía se basa en una distancia media entre almacenes y tiendas en las grandes capitales entre 30 y 50 km, lo que permite reducir los kilómetros, las emisiones y lograr un óptimo servicio a tiendas. Algo que también incide en la rapidez ya que la respuesta de entrega diaria a tiendas es inferior a 24 h, garantizando también la frescura de los perecederos. Es de destacar también el esfuerzo para adaptar sus instalaciones y transporte a los produc- tos frescos, en los que también tiene un peso específico el embalaje. 63 manutencion & almacenaje 509 XXXXXXXXXXXXXX Escáner DISTRIBUCIÓN GRAN CONSUMO