“La medida es electoralista y contraria al sector” La decisión adoptada por el PP no ha gustado a las asociaciones empresariales de grandes empresas que, como habíamos indicado, habían exigido a Fomento que esta medida saliera adelante. Ese es el caso de ASTIC que no ha dudado en tachar de “electoralista” y “contraria a los intereses generales del sector” la enmienda del PP a los PGE para modificar el régimen de módulos. De hecho, la asociación muestra su rechazo absoluto a esta medida que, a su juicio, favorece la atomización del sector, el fraude y la competencia desleal Madrid. Desde ASTIC mostramos nuestro rechazo absoluto a esta medida, afirma Ramón Valdivia, director general de la asociación, quien asegura que la enmienda consagrará la existencia de un mecanismo de subvenciones que favorece la atomización empresarial, la competencia desleal e incentiva el fraude fiscal en un momento en el que parece consolidar- se la recuperación para las empresas del sector. El Director general de ASTIC considera que este desatino no tendría otra explicación que el cálculo electoral del partido en el poder de cara a las próximas elecciones generales. Perpetuar este régimen frena el crecimiento de muchas empresas del sector, impidiendo así el desarrollo de un transporte eficiente y de calidad y, por tanto, del desarrollo de la economía española en general. En su comunicado, la Asociación afirma que varias asociaciones de autónomos cifran en 15.000 € anuales de ahorro para cada autónomo que se acoge al régimen de módulos. Esta situación implica, asegura, un agravio comparativo entre dichos conductores, que reciben esta ayuda encubierta, respecto a los conductores asalariados de las empresas del transporte que tienen que hacer frente a numerosas cargas impositivas. 10 “La medida adoptada por el Gobierno ha ‘cogido por sorpresa’ a todo el sector, tanto al que se muestra satisfecho como al que está en contra. Ninguno parece entender el motivo de la decisión.” Para ATA, los límites anteriormente estableci- dos no reflejaban la realidad del transportista autónomo, a tenor del hecho de que los costes directos de explotación de un vehículo pesado son muy elevados, muchos pequeños autónomos del transporte al incluir el coste del carburante en la factura, entre otros costes de explotación, incre- mentan su nivel de facturación de facto, pero éste poco tiene que ver con su rendimiento neto, subraya el Presidente de ATA, Lorenzo Amor. Por otro lado, Amor recuerda que la decisión adoptada por Hacienda afectará a más de 100.000 transportistas autónomos, que no sólo se manten- drán en el sistema sino que se mantendrán en la actividad, algo que estaba en peligro con los límites. Por último Amor, asegura que desde ATA siempre se ha defendido una restructuración y limitación del sistema de módulos progresiva para facilitar la tributación sólo al pequeño autónomo, así que agradecen que se les haya escuchado y atendido. Los elevados costes de explotación, el alto nivel de subcontratación para la distribución de grandes empresas y de la figura TRADE, hacen que la situación del autónomo transportista no sea comparable a ninguna otra, puntualiza. Edi Cobas manutencion & almacenaje 509 Actualidad