autónomos que no podrían subsistir si se ponía en marcha el límite de 75.000 euros. Alertaba, además, sobre un hecho que se iba a producir: la subida de los precios del transporte, en unos niveles que él valoraba en un 34%. Villaescusa iba un poco más allá en sus declaraciones, realizadas durante una rueda de prensa el pasado mes de septiembre, y puntuali- zaba que precisamente el miedo a la subida de los precios estaba produciendo lo que él considero un extraño fenómeno, la aparición de defensores de los autónomos, que no lo hacen porque estén preocupados por el futuro del colectivo, lo hacen porque temen por su cuenta de resultados. El presidente de Fenadismer hacía referencia a los grandes cargadores que son quienes más presionan a los transportistas para que rebajen sus precios, en ocasiones hasta obligarles a trabajar “bajo costes”. Por su parte, Ovidio de la Roza, presidente de CETM, también está de acuerdo en que los precios subirían, aunque rebajaba ese incremen- to al 10%. Eso sí, a pesar de ese hecho, el incremento de los precios, de la Roza apoyaba la reducción del límite de facturación, el autónomo tendrá que competir en igualdad de condiciones que las empresas, y el mercado tendrá que asumir de manera normal el posible incremento de los precios que se produzcan. Un cambio de criterio que cambia el mercado Pero, ¿qué ha motivado el cambio de criterio del Ministerio de Hacienda? ¿La presión de los cargadores?, ¿de los propios transportistas autónomos, que ascienden a más de 100.000?, ¿una medida electoralista como aseguran en ASTIC? o, simplemente, el ser conscientes de los cambios que para el mercado iba a ocasionar. Un mercado, no se puede olvidar, en la actualidad está formado por un 80% de transportistas autónomos. Haya sido lo que haya sido, lo cierto es que el año que viene las cosas seguirán como hasta ahora, para satisfacción de diferentes entidades que han mostrado con rapidez su satisfacción por lo sucedido. Este es el caso de la Federación Española de Transporte Discrecional de Mercan- cías, Fetransa, que desde que tuvo conocimiento de lo que deseaba realizar el Gobierno con el límite de facturación inició una intensa compaña —incluida la celebración de varias reuniones con partidos políticos—, para conseguir que la medida no viera la luz. “Según datos de Fetransa son más de 100.000 los transportistas autónomos que actualmente están bajo el régimen de módulos.” Así, nada más conocer los nuevos planes del Gobierno, Fetransa ha realizado un comunicado en el que valora positivamente la ampliación de dicho límite pues la gran mayoría de autónomos con un sólo vehículo podrán permanecer en el régimen fiscal de módulos en 2016. Eso sí, no le parece suficiente y también asegura que continuará reclamando para el transporte el aumento del límite de facturación a empresas hasta los 150.000 € anuales. En parecidos términos se han mostrado las declaraciones de la Federación Nacional de Asociaciones de Trabajadores Autónomos, ATA, quien se muestra muy satisfecho de que el Gobierno haya atendido a su petición y permita aumentar los umbrales de facturación para los transportistas autónomos que tributen en módulos, afirma. 9 manutencion & almacenaje 509 Actualidad