Tecnología que aporta ventajas • Procesamientodepedidosaltamenteflexible • Cortostiemposdeprocesamientodepedidos • Aumentodelrendimientototaldelainstalación • Transparenciatotalenelprocesamientodepedidos • Puestosdetrabajoeficientesyergonómicos • Aumentoimportantedelaproductividadenelcentrodedistribución • InterfacesdeusuariodefácilmanejomedianteelprincipioeasyUse • OSRShuttleTM,velozsistemabajoelprincipio“mercancíaalapersona“ • Prioridaddinámicadetrabajossegúnlainstalación • PuestosdetrabajoPick-it-Easyespecialmenteergonómicosyclaramente estructurados • Cálculoautomáticodeladisponibilidaddecomponentes,seccionesodetodala instalación • SolucionesdesoftwaredelagamadeproductosKiSoftEntradademercancía 52 Con el segundo OSR ShuttleTM como punto de almacenamiento para la expedi- ción se lleva a cabo un almacenaje interme- dio y de expedición eficientes en 12 líneas de estanterías con 8.700 ubicaciones. Para aprovechar el espacio lo mejor posible, las cajas se almacenan a doble profundidad en los sistemas de lanzaderas correspondientes. Un algoritmo de arranque y enrutamiento coordina todos los procesos del almacén entre sí. Las cuatro células robotizadas automáticas se encargan de concluir el proceso de entrega, durante el cual las cajas de cartón se apilan sobre los palés de salida de mercancía siguiendo un modelo de embalaje óptimo. En el centro de interés de la instalación se encuentra el principio de low complexity warehouse de Knapp; así el OSR ShuttleTM cubre diversos procesos en el almacén y al ser el componente esencial del sistema logístico, se minimiza la variedad de tecnología que se pueden llegar a utilizar en un almacén. Ventajas que se unen al bajo consumo de energía y a la elevada disponibi- lidad del OSR ShuttleTM, lo que reduce claramente los gastos de mantenimiento y de formación. Otra ventaja de estos sistemas de gran rendimiento, es que ofrecen la posibilidad de acceder en todo momento a todas las cajas de plástico, cajas de cartón o artículos. Como sistema de gestión del almacén para todos los procesos se emplea SAP EWM que permite, en su mayor parte, el desarrollo altamente automatizado de cerca de 60.000 líneas de pedido al día. Entra la mercancía en dos zonas separadas En el área de entrada de mercancía, encon- tramos dos zonas separadas: una para cajas y otra para palés. En la primera zona, los artículos que llegan se reparten en 12 puestos de trabajo donde son colocados en cajas vacías, suministradas automáticamente por el sistema. Cuando las cajas están llenas, se colocan en un sistema de transporte para su almacenamiento en el OSR ShuttleTM. El sistema SAP superior asume la gestión de los pedidos de almacenaje y se encarga de que la asignación a la caja de almacenamiento y la cantidad de artículos sean correctas. Para la eliminación de cajas de cartón vacías, hay disponible un transportador de cajas de cartón usadas. Además, se han diseñado dos estaciones de trabajo de rápido almacenaje, ya que aquí se procesan las cajas que llegan llenas y con su documentación desde los suministradores. Estas cajas se toman directamente del palé, se colocan con un medio auxiliar de elevación en el sistema de transporte y se almacenan. De esta manera, se evita el esfuerzo adicio- nal de cambiar los artículos suministrados a cajas de almacenamiento. Antes del almace- naje, hay un control de peso para respetar el peso máximo de 50 kg por caja. Esta compro- bación garantiza la asignación correcta de los artículos a las cajas de almacenamiento correspondientes, reduciendo así los errores manutencion & almacenaje 508 LOGÍSTICA DE REPUESTOS Escáner Y COMPONENTES