¿Estamos preparados para las entregas en 60 minutos? El traslado de la inmediatez de la compra en las tiendas físicas a las tiendas online es un reto logístico al que se le están dedicando numerosos recursos conceptuales y financieros que no siempre resultan rentables. Herramientas informáticas como los TMS pueden ayudar a crear escenarios factibles, pero es importante hacerse algunas preguntas y buscar respuestas en proveedores fiables. Los retos logísticos de los gigantes tecnológicos son cada día más habituales. La realidad aumentada en el almacén; los camiones autónomos (sin conducción del chofer); la entrega capilar con drones; nuevos protocolos para la logística inversa; las baterías que se cargan en sesenta segundos, o la entrega de 60 minutos para las compras on line. Éste último es el que parece más factible de convertirse en realidad, al menos en Estados Unidos. Sin embargo, en España no estamos preparados y resultaría hoy prohibitivo. Al menos es lo que afirma Alberto Genescá, Presidente de la Asociación Española de Empresas de Mensajería (AEM), quien asegura: este tipo de envíos implican un coste de transporte muy elevado. Es cierto que a nivel publicita- rio puede funcionar pero no permite la consolidación, por lo que al ser un servicio directo los costes son muy altos. Al respecto también Miquel Serracanta, Consejero Delegado de Solutions & Decisions y representante en España del prestigioso organismo internacional Council of Supply Chain Management Professionals, considera que este tipo de servicios se limitarán a grandes ciudades como Madrid o Barcelona y a determinados productos que compensen el coste. Incluso uno de los más grandes operadores a nivel mundial como UPS reconoció el peso de las entregas rápidas en la menor rentabilidad del cuarto trimestre de 2014, cuando para cumplir su intensa campaña de marketing de entrega rápida en navidad tuvo que contratar numeroso personal. Lo cierto es que para que estas entregas rápidas sean factibles se debe contar con una potente infraestructura logística y un equilibrio de negocio que asegure la viabilidad del servicio 60’. Y si se le añade la logística inversa en caliente, algo que no admiten numerosas empresas por el añadido de coste que supone, la cuestión no parece fácil de resolver. De momento el ensayo se está realizando en grandes ciudades, tanto en EEUU como en Europa, más allá de la atracción comercial de la rapidez, la logística tiene todavía mucho camino que recorrer en este sentido. En el caso de Europa, conviene no olvidar la Digital Single Market Strategy que la organización Ecommerce-Europe presentó el pasado mayo en la UE, al constatar que de las 25.000 tiendas online que operan en la UE única- mente el 15% vende fuera de sus fronteras y la logística es una de las barreras. La respuesta de los sistemas TMS Al margen de futuras tensiones logísticas, producto del auge del ecommerce, las diferentes Supply Chain han aumentado su nivel de exigencia de información y datos precisos en tiempo real durante los últimos ejercicios. En este sentido, los Transportation Management System, TMS, pueden ayudar a resolver y facilitar numerosos escenarios. Así, encontramos, por ejemplo, Sistemas de Routing; Entregas y seguimiento con SmartPhone; Aviso de entrega en 26 Unas preguntas nada retóricas acerca del TMS • ¿Quiero controlar que el sistema me tase bien, que asigne bien y facture bien o es solo lo mínimo que tengo que exigir a un TMS? • ¿Quiero un sistema que esté preparado para dar cobertura a mis necesidades de transporte de hoy o que sea multimodal pensando que mañana un cliente me puede exigir algo que no estoy haciendo y mi sistema lo habrá de soportar? Y si es así, ¿debo pagar de entrada por tenerlo o debo solo asegurarme que el proveedor me lo puede ofrecer y asumir la inversión solo en el momento que realmente vaya a ser inversión y o gasto? • Aunque el sistema sea correcto, ¿su tecnología es la que el mercado demanda? • Aunque yo me mueva solo a nivel nacional, ¿El proveedor de TMS tiene experiencia europea o solo local? ¿Será capaz de proveerme de las tendencias europeas para darme competitividad? • Y sobre todo: El sistema que me propone el proveedor, ¿es el adecuado para mí?, ¿y lo es el proveedor? manutencion & almacenaje 508 Opinión