20 Impactos en el corto plazo, pero rendimiento en el largo plazo DHL refleja en sus cuentas la complejidad del mercado 3PL DHL no solo es el número 1 del TOP 50 mundial de los 3PL sino que en sus resultados se puede observar la complejidad de los operadores que dan servicios a nivel global afectados por los vaivenes de las monedas y el equilibrio de sus diferentes negocios. A pesar de todo, la estrategia 2020 va en el buen camino. Las ventas del grupo DP DHL el 2T de 2015 han aumentado un 7,3%, hasta alcanzar 14,7B€; sin embargo el EBIT ha caído un 18,1% hasta los 53M€, respecto al mismo periodo del ejercicio anterior. Una situación común en los resultados de empresas de diferentes ámbitos que operan a nivel global y viven en sus cuentas la caída de valor de la moneda, junto al diferente comportamiento de las diferentes ramificaciones de sus negocios. Un caso paradigmático en DP DHL es el negocio PeP, Post-e-commerce-Parcel (PeP) que si en Post debió hacer frente a caídas en los volúmenes del correo y a la conflicti- vidad laboral en Alemania, con un coste calculado en unos 100 M€; en Parcel vivió una fuerte actividad con el e-comercio. En esta cara de la moneda, registró un aumento del tráfico de paquetes del 8,1% en Alemania y del 26,3% en Europa, respecto al mismo periodo del ejercicio anterior; lo que supuso un incremento del 9,3% de los ingresos. Sin embargo, al final, el aumento de los ingresos fue de un 1,9%, por la caída del EBIT del 60,3%. Una complejidad que también vivía el negocio Express, ya el aumento de ingresos del 11,8%, el movi- miento de divisas lo situó en un 2,7%; sin embargo el EBIT creció un 13,6%. A pesar de las fluctuaciones se cumple la estrategia 2020 En otro negocio, Contract Logistics de DHL Supply Chain, se refleja una mejora en la calidad de los contratos con un aumento de los ingresos del 0,7%; sin embargo, el EBIT se complicaba por la reestructuración de cargas y la venta de almacenes en Londres, por lo que el crecimiento del 11,8% en ventas y del 9,2% en EBIT se deben sobre todo al cambio de divisas. El mayor problema lo continúa presentando Global Forwarding Freight con una caída del EBIT del 60,8% y en los ingresos del 3,8%, antes de los efectos monetarios; este descenso se debe a los costes de la reestructuración, principalmente en el ambicioso proyecto de TI. De hecho podría haber sido peor sin los 99M€ procedentes de la venta de Sinotrans. A todo ello, el CEO de DP DHL, Frank Appel, ha querido transmitir el mensaje de que la Estrategia 2020 del grupo se está cumpliendo: Después de la exitosa ejecución de la Estrategia 2015, este año es de transición. En el segundo trimestre hemos trabajado duro con medidas importantes que conducen a la exitosa implementación de nuestra Estrategia 2020. Con esto queremos asegurar a largo plazo el crecimiento rentable del grupo, por lo que hemos registrado algún impacto en el corto plazo. Pero estamos seguros que estas medidas contribuirán a acelerar el crecimiento y los objetivos para 2016 y más allá. m&a Con la adquisición de OHL (antes Ozburn Hessey Logistics), una de las mayores empresas de logística de EEUU, Geodis, la compañía logística subsidiaria de los ferrocarriles franceses, SNCF, ha logrado con creces alcanzar la meta de entrar en este mercado. Desde principios de año, Geodis obtuvo capital de su matriz para su expansión internacional que se ha concretado en la compra por una cifra barajada en unos 800 M€ de OHL. Geodis ha incorporado un operador integral que factura anualmente 1,3 BN$; cuenta con 8.000 empleados y 120 plataformas de distribución con más de tres millones de metros cuadrados de superficie. Geodis, que el pasado abril unificaba sus diferentes negocios en una única marca, se encuentra en posición de ofrecer a los clientes de OHL, según su CEO Marie-Christine Lombard, una insuperable huella global a las empresas que buscan crecer a nivel internacional. manutencion & almacenaje 508 Actualidad