Bahía de Algeciras y Valencia los primeros en el Mediterráneo Si miramos el contexto exclusivamente de los puertos del Mediterráneo, Bahía de Algeciras y Valencia ocupan la primera y segunda posición, a considerable distancia de sus inmediatos seguidores: el Pireo con cerca de un millón de contenedores de distancia; mientras que Barcelona ocupa la séptima posición. En la otra orilla, sólo el de TangerMed con cerca de tres millones de TEUs puede llegar a competir con los españoles. tráfico de contenedores se añaden Las Palmas, que con 976.457 TEUs movidos ocupó la posición 116a, Bilbao con 630.886 TEUs la 141a, S.C. Tenerife con 325.708 TEUs la 179a, Castellón con 206.551 TEUs la 202a, y Vigo que con 204.163 contenedores manipulados se situó en la 204a posición. Rotterdam el primero de los 17 puertos europeos en el TOP 100 En el TOP 100 mundial de puertos por movimiento de contenedores se encuen- tran 17 puertos europeos que sitúan al primero en el puesto 11 con el de Rotter- dam (Holanda) que movió en 12,297 MTEUs en 2014 con un crecimiento del 6% respecto a 2013. Le siguen en el puesto 15 el de Hamburgo (Alemania) con 9,729 MTEUs (+5,1%) y el de Amberes (Bélgica) con 8,977 MTEUs (+4,6%). Al puerto alemán de Bremerhaven (24 posición, 5,769 MTEUs), le siguen Bahía de Algeciras en el 31 y Valencia en el 34. Al de Barcelona lo encontramos en el puesto 78 mundial teniendo por delante a nivel europeo a ocho puertos. En el contexto europeo, señalan desde Fomento, los puertos españoles ocupa las posiciones quinta (Bahía de Algeciras); sexta (Valencia) y décimoquinta (Barcelo- na). Las expectativas de los puertos españoles para 2015, según las previsiones de las Autoridades Portuarias, son las de cerrar el ejercicio con un incremento del 4%, lo que permitirá alcanzar los 14,8 MTEUs. m&a 15 manutencion & almacenaje 508 Actualidad