Crecen las ventas de vehículos industriales Las matriculaciones de vehículos industriales están creciendo a niveles que no se veían desde hace más de ocho años. Si empezamos analizando los datos ofrecidos por ANFAC sobre la venta de vehículos comerciales ligeros, nos encontramos con que ha crecido durante el mes de agosto un 43,2%, con un total de 8.896 unidades, mientras que en los ocho primeros meses del año, este segmento crece un 35,4% superando ya las 100.000 unidades vendidas (100.008). Se trata de unas cifras, como afirma la Asociación que nos aproxima a la estimación de alcanzar las 145.000 matriculaciones de vehículos comerciales al cierre de este ejercicio. Pero lo que es más importante, si hacemos un recuento del tiempo que este segmento lleva en línea alcista, vemos que son ya 29 meses de crecimiento continuado. De importante crecimiento es también lo que ha sucedido con la venta de semirremolques. Según Asfares durante los primeros ocho meses del ejercicio se han matriculado un total de 7.763 vehículos, un 56,17% más que durante el mismo periodo de 2014 y más del doble que en 2013 (Enero-Julio: 3.594). Las lonas, con 2.722 unidades (+44,25%) y los frigoríficos (2.617 vehículos / +63,15%) siguen siendo el motor de este mercado. Representan casi el 69% de las ventas totales. 8 facturación ascienda a 150.000 €, según sus cálculos sólo los costes de explotación de un vehículo industrial articulado asciende a 130.000 €. En definitiva, la desaparición de módulos junto al no desarrollado ROTT son los dos grandes problemas de “carácter nacional”. Aunque existen otros derivados de la política comunitaria en materia de transportes, como es el caso de la Euroviñeta, a cuya implantación se ha negado hasta el momento el Ministerio de Fomento, pero que dada la presión de la política comunitaria es más que probable que finalmente se deba implantar. Bonanza también en los puertos Aunque lo cierto es que el transporte de mercancías por carretera sigue siendo el modo de transporte más utilizado, las mercancías se mueven también por el resto de modos: marítimo, ferroviario y aéreo. De hecho, el tráfico de mercancías en los puertos de interés general, cuya carga en un porcentaje muy alto llega a su destino en vehículo industrial, ha batido todos los récords, a lo largo de este año. Así, durante el primer semestre de de 2015 fueron 244.566.103 las toneladas transportadas, lo que implica un incremento de más del 3% respecto al mismo período de 2014. Transporte ferroviario: Renfe Mercancías acelera Y, ¿qué ha sucedido con el transporte ferrovia- rio? Con pocos datos estadísticos sobre lo que está sucediendo este año, sí podemos asegurar que marca una tendencia de crecimiento, ya iniciada en el 2014, que como aseguró la ministra de Fomento, Ana Pastor, en una de sus intervenciones fue superior al 4%. Tendencia, que la Administración espera que se produzca de nuevo durante el 2015. Lo que sí sabemos es lo que ha sucedido con Renfe Mercancías, ya que según datos ofrecidos por la propia compañía, transportó durante los cinco primeros meses de 2015 un total de 8.628 millones de toneladas totales frente a los 8.391 millones de tn transportadas en el mismo periodo de 2014, que suponen un 2,83%. De ese volumen total, 2.363.000 toneladas corresponden al tráfico intermodal de Renfe Mercancías y las 990.000 toneladas restantes, corresponden a tráfico en ancho métrico (antiguo tráfico de Feve integrado en Renfe Mercancías en 2013). Por su parte, el análisis de los tráficos por destinos muestra que 7.126.000 tn corresponde a tráfico nacional, (crece un 3,61%). Los peores datos de Renfe Mercancías se dan en el tráfico internacional, ya que ha dejado atrás la tendencia alcista iniciada a finales de 2013, al caer un 0,71%, tras contabilizar un volumen total de 1.501.000 toneladas transportadas. La carga aérea también se incrementa Por último, referimos lo acontecido con la carga aérea durante los primeros seis meses del año. Así, según datos ofrecidos por AENA, el tráfico de carga ha ascendido a 340.034.127 kg, lo que supone un 3,1% más que en el mismo período de 2014. Los cinco primeros aeropuertos cargue- manutencion & almacenaje 508 Actualidad