Siguen los altos costes de explotación y bajos precios Sin embargo, lejos de superar sus problemas endémicos el sector los mantiene: altos costes de explotación y bajos precios de los servicios que ofrece. Todo ello indica que el crecimiento de la actividad está motivado puro y simple- mente por el hecho de que se ha comenzando a producir y comercializar más productos en el conjunto del país. Según el Observatorio de Costes que publica el Ministerio de Fomento, durante el primer trimestre de 2015 los costes de explotación de las empresas —aspecto clave para que éstas sean competitivas y crezcan—, han crecido como consecuencia del incremento del precio del carburante en el último trimestre en un 9’6%, que no compensa la disminución de los costes financieros que se ha cifrado en un 39’6%. De hecho, las 15 categorías de vehículos de transporte analizados —abarcan desde furgone- tas a vehículos articulados-, cerraron el trimestre con importantes costes de explotación, que varían entre el 1,1% de una furgoneta al 3,4% (portavehículos) o el 3,5% de un vehículo frigorífico articulado. De media, los costes subieron más de un 2,5%. Por su parte, los precios que perciben los transportistas disminuyen levemente en la mayor parte de los segmentos del transporte en función de la distancia recorrida en el primer trimestre de 2015, con la excepción de los servicios realizados en distancias entre 201 y 300 kilómetros. Así, según estos datos, el sector del transporte de mercancías por carretera no ha conseguido recudir la brecha existente entre los costes de explotación y los precios que perciben los transportistas, reduciendo notablemente las posibilidades de que las empresas sean cada día más eficientes y competitivas. Cuestiones pendientes que modificarán su estructura Aunque el sector tiene más problemas. Así es, lo cierto es que durante el 2015 “se la juega”, y lo hace con varias cuestiones pendientes que modificarán notablemente la estructura del sector tal y como la conocemos. Además, el Ministerio de Fomento, no olvidemos que estamos en año electoral, no ha conseguido sacar adelante la modificación de la ROTT, algo calificado muy grave por el conjunto del sector, al dejar sin validez cuestiones legislativas muy importantes reflejadas en la LOTT actual. Entre las “cuestiones sin resolver”, está la desaparición de los módulos. Según la última legislación establecida para el próximo uno de enero sólo podrán figurar en el régimen de autónomos quienes facturen 75.000 €, una medida que dejará fuera a muchos de los autónomos de la actualidad. Desde las asociaciones defensoras de este colectivo en particular, se exige que la 7 manutencion & almacenaje 508 Actualidad