recibe de este modo de transporte, destacar que en líneas generales es positivo. Así, en el ámbito del transporte nacional han percibido mejoras en la manipulación de los vehículos, en la puesta en marcha de procedimientos preventivos para mejorar la manipulación y el transporte y en el incremento del análisis conjunto que se realiza cliente-proveedor para la búsqueda de soluciones a los problemas en el transporte. En cuanto a los aspectos a mejorar, que los hay, el primero de la lista es la capacidad de transporte, el aumento de la demanda de transporte tras varios años de fuerte reduc- ción de las flotas por la crisis económica pone de manifiesto la falta de medios de transporte en 2014, asegura el informe Anfac. Asimismo, se menciona el fuerte envejecimiento de la flota, lo que puede causar un mayor volumen e incidencias por camiones en mal estado. Por último, para los fabricantes es importante avanzar en un aspecto en el que no se han logrado grandes cambios: el compromiso de compensación por retrasos e incumplimientos del contrato. El transporte ferroviario necesita mejorar su mantenimiento El transporte ferroviario, al igual que la carretera, logró finalizar 2014 con un conside- rable incremento de número de vehículos transportados (8%), lo que le ha permitido mantener su cuota en un 14 %. El aumento del transporte de componentes, por su parte, también fue muy significativo (21%) y está ligado a la potenciación de la producción. En cuanto a la valoración del servicio que han ofrecido las operadoras ferroviarias, ésta ha sido ligeramente inferior a la de 2013, siendo además mejor valorado el transporte de vehículos que el de componentes. Por otra parte, en ambos casos, el transporte nacional está mejor valorado que el internacional, siendo en el internacional de componentes donde más se acusa la diferencia con una valoración muy baja (2,9 sobre 5). Del conjunto de servicios que ofrecen las 63 manutencion & almacenaje 507 LOGÍSTICA DEL AUTOMÓVIL XXXXXXXXXXXXXX Escáner DISTRIBUCIÓN INTERMODAL