50 señala el 46% de los encuestados son los aspectos legales, frente a un 28% que declara no tener este problema y un 26% neutral. En la UE 28, el marco legal supone tratar con 28 diferentes conjuntos de normas de protección de datos, privacidad de los consumidores y tipos de contratos que obligan a los comerciantes a costosas inversiones en aspectos legales y TI para conocer la legislación de cada país. En el caso de las Pyme, puede resultar tan abrumador que delimita su radio de acción, por los que las recomendaciones se dirigen a simplificar y clarificar el mercado online europeo con una total armonización de los diferentes aspectos legales, de privacidad, intercambio de información, resolución de disputas, etc., para la facilitar la venta de productos, servicios y contenidos digitales. También piden armonización y facilidad de acceso a una información paneuropea en cuestiones fiscales que suponen una dificultad para el 43%, ningún problema para el 35% y muestra una actitud neutral el 22%. Otra barrera son los e-pagos para el 25% que son un problema al cruzar fronte- ras por lo que recomiendan facilitar sistemas de interoperabilidad entre los Estados miembro y todos los equipos online proponiendo una revisión de la Directiva de servicios de pago. Definiendo la barrera logística Entre las tres principales barreras señaladas por las tiendas online, la e-logística y la distribución es señalada por el 44%, mien- tras que el 35% afirma no tener problemas (lo que también es un dato relevante) y el 22% se mantiene neutral en esta cuestión. En esta barrera logística, los comerciantes señalan la falta de transparencia y compe- tencia en precios, principalmente en los servicios urgentes. La dificultad de negociar buenos precios en servicios urgentes afirman desde Ecommerce Europe, la encuentran incluso las grandes empresas, mientras la alternativa a servicios no urgentes de menor coste tiene la contrapres- tación de plazos de entrega demasiado largos en toda Europa. Los encuestados también afirman tener problemas en el seguimiento y localización de los envíos, lo que lleva a reclamaciones injustificadas a los comerciantes por parte del cliente cuando un paquete no les llega. Asimismo, la falta de información acerca de las diferencias en servicio y estándares en los diferentes países, así como en el acceso a diferentes opciones en proveedores del último kilómetro, suponen otro peso logístico en la barrera al e-comercio. Pero los proble- mas no acaban aquí, ya que en opinión de los encuestados las devoluciones es otro gran obstáculo, principalmente cuando se trata con pequeños volúmenes. Y falta también un etiquetado normaliza- do para cruzar fronteras lo que genera altos costes y ocupa demasiado tiempo a comer- ciantes que deseen confiar sus envíos a nuevos distribuidores. Una preocupación que también se ve reflejada en el último barómetro sobre el e-comercio en la UE en el que se advierte que los costes de la entrega son para el 62% el mayor de sus problemas. Se estima que las tarifas de entrega al cruzar fronteras son de dos a cinco veces más altas que las domésticas. Carga sobre los operadores, necesidad de dialogar Para aumentar la fiabilidad y calidad de servicio en las operaciones transfronterizas, el comercio electrónico sufre de la insufi- ciente integración de las diversas empresas que pueden operar sobre un paquete inmerso en diferentes sistemas logísticos en Hacia una Digital Single Market Strategy manutencion & almacenaje 506 E-COMERCIO Y E-LOGÍSTICA EN LA UE Escáner