Energía más limpia en los puertos europeos El GNL es una prioridad en Port de Barcelona El Gas Natural Licuado se ha convertido en una de las prioridades del Port de Barcelona para ayudar a reducir sus emisiones contaminantes en la ciudad, además de conseguir ahorros como lo demuestra un estudio del Institut Cerdà. También en otros puertos europeos, el GNL es utilizado por operadores marítimos. El Gas Natural Licuado (GNL) forma parte de las prioridades de Port de Barcelona para reducir sus emisiones contami- nantes que contribuyen entre el 7% y el 8% a las que se generan en la ciudad. El Director general del puerto, José Alberto Carbonell, ha afirmado la apuesta de la infraestructura por el GNL para bajar esa proporción y contribuir a mejorar la calidad del aire. En el acto, desarrollado en el World Trade Center, con la participación de Enagas, Gas Natural Fenosa, Idiada y UTE Remolcadores, los representantes del Institut Cerdà dieron los datos de un estudio que demuestra que el uso del GNL por los operadores marítimos les puede suponer un ahorro de 188.000 M€ hasta 2030. El Port de Barcelona, junto a diferentes operadores energéticos trabaja en proyectos relacionados con el GNL como el convenio de la APB con Gas Natural Fenosa para promocionar este combusti- ble en el entorno portuario. A finales de 2015, se espera que el motor auxiliar del ferry de Balearia, Abel Matutes, funcione con GNL. Asimismo, UTE Remolcadores está desarrollando un remolcador propulsado por GNL de 35 m de eslora y Instalaciones de Enagas en Port de Barcelona Dos buques Ro-Ro con GNL entre Alemania y Noruega En el contexto europeo, el GNL también está siendo objeto de aten- ción como lo demues- tra el nuevo servicio regular semanal de la compañía naviera noruega Nor Lines entre el puerto alemán de Cuxhaven y puertos de Noruega en abril de 2015, que se atenderá con dos nuevos buques RoRo propulsados por gas natural (GNL). Este nuevo servicio conectará regular- mente Cuxhaven con numerosos puertos noruegos, desde el fiordo de Oslo, hasta la costa oeste y Hammerfest, en el norte de No- ruega. Esto convierte a Cuxhaven en el primer puerto marítimo alemán, donde los buques impulsados por gas natural, atracarán regularmente. La manipulación de la mercancía será llevada a cabo por Cuxport, compañía participa- da por el Grupo Rhenus, al 74,9%, KG y HHLA Container Terminals con el 25,1% restante. La terminal marítima multifuncional Cuxport se encuentra en Cuxhaven, un puerto caracteri- zado por la profundidad de sus aguas que permite el embarque de buques de gran calado. 14,5 m de manga. Otra medida para fomentar su uso es la bonificación de un 40% en las tasas portuarias a barcos que 16 utilicen motores de GNL. También Enagás y Suardiaz tienen previstos proyectos con GNL. m&a manutencion & almacenaje 506 Actualidad